segelyacht bavaria 38

Bavaria 38 Cruiser

2-cabin version in fantastic condition.

A fantastic Bavaria 38 Cruiser in sought-after 2-cabin version. The yacht was sailed very little, was always in the winter in the hall and was intensively maintained. As a buyer you can enjoy a boat without maintenance backlog and upcoming investments.

Spacious, light-flooded interior

Nothing is worn out. The boat stands, especially from the inside, almost there as on the first day. No stains on the light upholstery or on the white (!) carpet in the cabins. No worn wooden handles, no musty smell. The owner is the first owner and decided when ordering from Bavaria for the owner's version with 2 cabins and larger wet cell. He also ordered the flat keel with only 1.60 m draft. So all Danish ports are open to one.

No 600 hours

The yacht has been used very little. The engine hours show it: 547 hours. The yacht was intensively maintained by the shipyard, has always wintered in the hall and received the upgrades and repairs that were necessary. The sails have been stored annually at the sailmaker's and have been looked over at the same time. Engine service was done by the professional, as was a regular rig check. The sprayhood recently got a new windshield and new batteries were installed a few years ago. Also the seacock of the holding tank has been replaced a few times, but has clogged again and would need to be replaced.

The best Bavaria 38 cruiser on the market?

We are convinced: Yes! The condition is really top. The gelcoat on deck has a couple of age-related hairline cracks on loaded railing supports, as well as a small quirk on the rub rail from an unsuccessful mooring maneuver. The life raft and gas system are not freshly serviced, but otherwise there is no known damage. With a heavy heart, the owners are selling for age reasons and are happy to see their Bavaria 38 cruiser go into good hands.

Impressions

This yacht has already been sold.

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Marie Schneider - [email protected] -

We serve the entire Lübeck Bay and broker yachts in Lübeck, Bad Schwartau, Schlutup, Travemünde, Niendorf, Neustadt i.Holstein, Grömitz, Großenbrode, Heiligenhafen, Fehmarn and Boltenhagen.

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Bavaria 38 "Yolli"

Ob mit Freunden oder Familie – an Deck unserer „Yolli“ ist jeder gut aufgehoben. Die beiden Achterkojen bieten jede Menge Platz, wo jeweils 2 Personen eine gemütliche Nachtruhe genießen können. Auch die Bugkoje überzeugt durch ihre Geräumigkeit.

Ausgestattet mit einem Bleikiel und Rollgroß nimmt die Segelyacht bereits bei geringen Windgeschwindigkeiten ordentlich Fahrt auf – bei guten Wendewinkeln. „Yolli“ liegt sanft auf dem Rad, weiß dabei jedoch mit einem ausgeprägten Ruderdruck zu überzeugen.

An Bord erwarten Sie Annehmlichkeiten wie ein Autopilot, WLAN, Navigationssystem, eine Dieselstandheizung sowie elektrische Ankerwinsch. Bei absoluter Windstille können Sie sich auf den brandneuen leistungsstarken Motor Volvo Penta verlassen, der im Mai 2022 eingebaut wurde. Dieser bringt Sie mit 50 PS sicher ans Ziel bringt – mit oder ohne Wind im Rücken.

Zudem spendet das große Bimini Top tagsüber wohltuenden Schatten, während es abends kalte Luftschichten von oben fernhält. So können Sie auch die Sommerabende an Deck genießen. Die Bavaria 38 wird von uns regelmäßig mit viel Hingabe und Liebe zum Detail gepflegt. Damit Sie einen unvergesslichen Segeltörn erleben können.

„Yolli“ können Sie an der Marina Baltic Bay Laboe über unseren Partner PCO direkt chartern.

Ausstattung & Daten

• Feuerlöscher
• Radarreflektor
• Taschenlampe
• Elektrische Lenzpumpe
• Handlenzpumpe
• Rettungsmittel lt. Vorschrift
• UKW-Funk mit DSC
• Erste-Hilfe-Kasten
• Rettungswesten
• Hafenhandbuch
• Windmessanlage
• Steuerkompass
• Plotter im Cockpit
• Verklicker/Windex
• Anker mit Kette
• elektrische Ankerwinsch
• Heckdusche/Cockpitdusche
• Radsteuerung
• Cockpit-Tisch
• Eine Nasszelle
• Radio (CD, DAB, Bluetooth)
• Außen-Lautsprecher im Cockpit
• Bordwerkzeug
• Gasherd 2-flammig
• Kühlschrank
• Druckwasserpumpe
• Komplettes Geschirr
• Landanschluss 230V

Saisonpreise

Das Chartern der Yachten erfolgt wochenweise, jeweils von Samstag 09:00 Uhr bis Freitag 16:00 Uhr.

Buchen Sie die "Yolli" jetzt bei unserem Partner Privat Charter Ostsee bequem online.

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Bavaria C38

So groß sind 38 Fuß!

Die Bavaria C38 ist neben ihrer „großen Schwester“ C42 das aktuelle Erfolgsmodell der renommierten deutschen Yachtbauer. Markante Designmerkmale, ein voluminöser V-Bug und lange Chines machen die Yacht unverwechselbar und ermöglichen ein bei dieser Schiffsgröße bisher unerreichtes Platzangebot. Dazu kommen ausgezeichnete, schnelle Segeleigenschaften

Ein Blick in die vollen Auftragsbücher von Bavaria Yachts belegt es: Mit der neuen C38 ist der deutschen Traditionswerft der ganz große Wurf gelungen. Eine Yacht unter 40 Fuß, die nicht austauschbar ist, sondern klug durchdacht, modern und schnell. Unter Deck bietet die Yacht ein Maximum an Raum und Komfort, über Deck ein effizientes Decks- und Segellayout, das perfekte Segeltage und entspannte Stunden in der Ankerbucht ermöglicht.

„Durch den nach oben gezogenen V-Bug ist es gelungen, die Eignerkabine im Vorschiff zu vergrößern und nach vorne zu verlängern“, erläutert Marcus Schlichting, Marketing- und PR Manager von Bavaria Yachts, die Vorzüge des Schiffes. „Den gleichen Effekt haben die Chines im Heck, durch die beide Achterkabinen nach hinten verlängert werden. Das Ergebnis ist ein sehr großer Salon mit einem Platzangebot, wie man es sonst nur von deutlich größeren Yachten kennt.“

Durch den gewonnenen Platz im Bug wird das Vorschiff zur komfortablen Eignerkabine, das Doppelbett kann mit dem Maß von 1,73 x 2 Meter durchaus mit dem gemütlichen Bett zu Hause mithalten. Die Kojen in den Achterkabinen sind mit jeweils 1,50 x 2 Meter auch für größere Personen gut geeignet. Und im geräumigen Salon können bis zu acht Personen gemütlich Platz nehmen.

Chines schaffen Platz und erhöhen die Stabilität

Dabei sind die Chines, den traditionellen Knickspanten entlehnt, weit mehr als ein Designmerkmal, um das Raumangebot unter Deck zu erhöhen. „Chines erhöhen die Stabilität unter Segeln bei einem Krängungswinkel von 15 bis 20 Grad. Beim Design des Unterwasserschiffs kann man zusätzlich den dynamischen Effekt der Chines für einen schnelleren Wasserablauf am Rumpf nutzen“, erklärt Yachtdesigner Maurizio Cossutti, der mit seinem Team die Rumpfform entwickelt hat.

Weiter erläutert er, dass moderne Segelboote oft ein sehr breites Heck und damit sehr viel Volumen hinten im Rumpf haben. Was zur Folge hat, dass der Rumpf aus der Balance kommt, je mehr der Wind und damit die Krängung zunehmen. „Man kann sehen, wie das Heck dann weiter aus dem Wasser kommt und der Bug ins Wasser gedrückt wird“, sagt Maurizio Cossutti. „Im Resultat vertrimmt sich das Boot und der Ruderdruck nimmt zu. Ein V‐Bug mit mehr Volumen gleicht diesen Effekt aber wieder aus und das Boot ist leichter zu steuern.“

Einfach schnell segeln

Von den guten Segeleigenschaften der Yacht ist auch Marcus Schlichting begeistert. „Einer unserer Kunden hat mich neulich begeistert angerufen, weil er mit der Yacht mit Leichtigkeit 10 Knoten Speed erreicht hat“, berichtet der passionierte Segler zufrieden. „Die C38 vereint zwei Komponenten. Sie ist für Laien einfach und sicher zu segeln und Profis haben Spaß daran, immer noch ein bisschen mehr Geschwindigkeit herauszukitzeln.“

Für einen optimalen Vortrieb am Wind sorgen knapp 80 Quadratmeter Segelfläche in Großsegel (46 qm) und die 106% Genua (35 qm). Einfaches Handling an der Kreuz garantiert die standardmäßige Selbstwendefock (30 qm). Code0 (70 qm) und Gennaker (130 qm) ergänzen den Segelplan der 38er. „Beim Deckslayout der C38 haben wir uns bewusst dagegen entschieden, das Cockpit so zu gestalten, dass alle Leinen und Schoten bis zum Skipper geführt werden und die Crew kaum noch etwas zu tun hat“, sagt Marcus Schlichting. „Natürlich kann ein versierter Segler die Yacht auch problemlos allein segeln. Als Option kann man sich auch zusätzliche Winschen für Großschot und Selbstwendefock direkt am Steuerstand bestellen aber viel mehr Spaß macht es doch, wenn alle an Bord bei Wende, Halse und Gennakermanövern mit anpacken.“

Technische Daten Bavaria C38

Länge: (inkl. Bugspriet) 11,38 m (11,90 m) Rumpflänge: 10,99 m Wasserlinie: 10,28 m Breite: 3,98 m Tiefgang Standard: 2,05 m Tiefgang Flachkiel: (ca.) 1,65 m Ballast Standard: Gusseisenkiel (ca.) 2.205 kg Ballast Option: Gusseisenkiel als Flachkiel (ca.) 2.460 kg Verdrängung Standard: 9386 kg Verdrängung Flachkiel: (ca.) 10.007 kg Motor (Standard): 21.3 kW Treibstofftank: (ca.) 210 l Wassertank: (ca.) 210 L Segelfläche: 79,3 qm Großsegel (Standard): 46,0 qm Großsegel (Rollsystem): 42,8 qm Fock (Selbstwendend): 29,3 qm Genua: 35,0 qm Gennaker: 130 qm Code: 0 70 qm Masthöhe über Wasserlinie: (ca.) 18,57 m CE Kategorie: A - 8 / B - 12 / C - 14 Design: Cossutti Yacht Design / Bavaria Yachts Preis (segelfertig): 159.817 Euro inkl. 19% MwSt.

Weitere Informationen bavariayachts.com

Auf und an Deck das perfekte Tourenschiff

Als reines Tourenschiff konzipiert, ist die Bavaria C38 sowohl für hochsommerliche Tage, wenn man sich vor allem an Deck aufhält und von der Badeplattform aus ins Meer springt, als auch für herbstliche, ungemütliche Witterungsbedingungen bestens geeignet. Egal ob es stürmt oder regnet – unter Deck ist es gemütlich und durch die geschickte Raumaufteilung so gut geschnitten, dass auch eine sechsköpfige Crew einen Hafentag entspannt abwettern kann.

Das Innenlayout und vor allem die verwendeten Materialien und Farben für Schränke und Polster können die künftigen Eigner auf einer großen Vorlage selbst auswählen, zudem müssen sie sich zwischen der Version mit zwei oder drei Kabinen entscheiden. Neben dem großzügigen Bad mit separater Dusche mittschiffs an Steuerbord kann ein weiteres Bad für den Eigner in der Bugkabine eingebaut werden. Der große helle Salon mit L-Pantry, U-Sofa, Lounge-Bank und Kartentisch bietet Lebensraum für eine große Crew oder auch ein behagliches Wohnambiente für ein Paar.

Drei-Kabinenversion wird bevorzugt

„Bedingt durch die Besonderheiten der Corona-Pandemie haben wir deutlich mehr Aufträge von privaten Eignern als von Charterfirmen“, sagt Marcus Schlichting. „Aber auch die meisten Eigner entscheiden sich für ein Modell mit drei Kabinen, um mit Familie und Freunden segeln zu können.“ Mit der Zwei-Kabinen-Version gewinnt man dafür zusätzlichen Stauraum unter Deck und kann die Pantry nach achtern vergrößern. Dann ist Platz für einen zweiten, größeren Kühlschrank und mehr Vorräte.

Wer sich jetzt für eine neue C38 entscheidet, muss bis Sommer 2022 auf sein neues Schiff warten. „Bisher haben wir 35 Bavaria C38 ausgeliefert, weitere 85 Yachten sind bestellt“, sagt Marcus Schlichting. „Ähnliche Verkaufszahlen hat unsere nächstgrößere Yacht C42, die alle Vorteile der C38 mit einem noch größeren Raumangebot verbindet.“

Komplett segelfertige Auslieferung

Mit der C38 komplettiert die Traditionswerft aus Franken ihre C-Line mit den größeren Modellen C42, C45, C50 und dem Flaggschiff Bavaria C57. „Wer sich eine neue Segelyacht kauft, möchte vor allem Zeit an Bord genießen. Für uns ist es wichtig, unseren Kunden von der Beratung bei der persönlichen Konfiguration ihrer Yacht bis zur segelfertigen Auslieferung immer den besten Service bieten zu können“, betont Marcus Schlichting. „Alle unsere Yachten werden komplett segelfertig an unsere Kunden ausgeliefert, so dass man sofort lossegeln kann.“

segel journal – Wir bewegen den Wassersport

Die Bavaria C38 ist neben ihrer „großen Schwester“ C42 das aktuelle Erfolgsmodell der renommierten deutschen Yachtbauer.

Am 6. Oktober 1962 feierte die Interboot ihren Stapellauf, 60 Jahre später liegen zahlreiche und unvergessliche Wassersport-Momente hinter ihr. Der runde Geburtstag bietet Gelegenheit, auf wichtige Meilensteine zurückzublicken.

Als einzige deutsche Bootsmesse musste die Interboot trotz der Corona-Pandemie nie ausfallen und feiert dieses Jahr ganz regulär ihr 60-jähriges Bestehen.

Ihr Ziel rückt jetzt schnell näher: Am 26. September startet Lina Rixgens zum zweiten Mal nach 2016/2017 in das große Rennen der kleinen Boote: das Mini-Transat.

Bereits zum dritten Mal fand am 14. August 2021 der CKA-Safety Day statt. Der eintägige Workshop im Hamburger Yachthafen Wedel stand wie immer unter dem Motto „Das richtige Verhalten bei Notsituationen an Bord“.

Mit dem eigenen Schiff „Emanuel Bronner“ verstärkt Sea Shepherd sein Engagement für den Tier- und Artenschutz in Nord- und Ostsee. Gemeinsam mit dem Bio- und Fair Trade-Seifenhersteller Dr. Bronner’s wurde das Schiff gekauft und ausgerüstet

Mit kristallklarem Wasser, wunderschönen Stränden, bezaubernden Küstenstädtchen und historischen Sehenswürdigkeiten bietet Kroatien für Segler*innen einige der besten Routen im Mittelmeer.

Was tun, wenn die Charteragentur insolvent ist? Die gebuchte Yacht nicht am Steg liegt und die Charterkosten dennoch vom Vermieter einbehalten werden?

Zum zweiten Mal in Folge findet die Kieler Woche vom 04. bis 12. September 2021 unter dem Einfluss der Corona-Pandemie statt. Alle Fans des maritimen Spektakels müssen auf einen Großteil der Volksfest-Angebote in der Gesamtregion Kiel verzichten.

Robert Stanjek, Skipper des Offshore Team Germany, hat zusammen mit seiner Crew auf der Imoca „Einstein“ gerade das erstmals ausgetragene ‚The Ocean Race Europe‘ gewonnen.

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BAVARIA YACHTS

A BAVARIA yacht is the perfect interaction of many elements. Everything is built around the extensive expertise of German engineering. It is an art that looks back on a long and successful tradition in boat building. Today it is possible to implement all this knowledge with a high degree of precision and quality. We make use of the best materials, the best equipment and exquisite craftsmanship to create something that is the essence of every BAVARIA: the joy of yachting.

The BAVARIA C38 combines perfect sailing characteristics, easy handling and maximum use of the interior space. Distinctive design features, such as the BAVARIA V-bow and Chines at the stern, guarantee safe and fast sailing characteristics and an incredible amount of space below deck.

The BAVARIA C42 is the logical progression from the BAVARIA C-LINE, but has its own distinct character. A modern, innovative hull shape with chines and a V-shaped bow developed by BAVARIA YACHTS guarantee both the best sailing performance and an unusually large amount of space below decks.

With the BAVARIA C46 BAVARIA YACHTS sets a new milestone of their sailing yachts of the C-LINE. A variety of combinable cabin options below deck and a deck layout for single-handed sailors and skippers with a large crew make a BAVARIA C46 your very own C46. Experience the world premiere of BAVARIA YACHTS now at the major boat shows in Europe.

Our aim was to make the BAVARIA C50 nothing less than a new benchmark in the 50-foot sailing yacht category. It offers an elegant, flat hull line and stunningly dynamic silhouette. Everything is clear and minimalist, reflecting our understanding of good, modern yacht design. No other yacht offers so much space, so much comfort and so many possibilities.

The BAVARIA C57 is a pure expression of class, elegance and the finest craftsmanship. With the design and style of a megayacht, it sets new trends and boasts a long waterline which guarantees high basic speeds.

We believe that even smaller yachts can be tremendous fun. With the BAVARIA CRUISER 34 we have succeeded in bringing together the most important aspects of sailing – sailing pleasure and spaciousness – in one boat. This yacht has excellent and very safe sailing characteristics.

The BAVARIA CRUISER 37 is a cruising yacht for sailors who like to be sporty but don’t want to neglect the relaxing aspect of their leisure time either. Get it all with the most comfortable spaciousness – in the 2-cabin version for four people or the 3-cabinversion for six. The BAVARIA CRUISER 37 offers sportiness and pleasure par excellence.

The jury said: “European Yacht of the Year 2015”. We say: that comes as no surprise! That is because you would be hard pressed to find another sailing yacht in its class that offers more space, more comfort, more luxury if you want it, and is also this easy to handle.

With a BAVARIA VISION 42 you will not only experience first class sailing, you will also be a first class sailor! This is made possible by an extraordinary, unique exterior and interior layout. With its two cabin design, the BAVARIA VISION 42 is the ideal yacht for couples who wish to stay on board for far longer than just a weekend.

Experience the pure joy of yachting.

Sandwich construction ensures longevity.

Isophthalic acid (IPA) resins in the outer layers used during the laminating process ensure that the hull of a BAVARIA is of the highest quality. These offer effective protection against osmosis and thus promote longevity of the BAVARIA. The hull and deck of a BAVARIA is formed by sandwich construction with foam inserts. In sailing yachts the deck is reinforced with aluminium sheets where fittings are mounted. In the so‐called „marrying“ process shortly before the end of production, the deck and hull are screwed and glued together.

Solid wood troughout, yet it is light on board

Over 40 years of experience in boat building craftsmanship are behind the workmanship in the wood inside a BAVARIA. And although modern machines facilitate the boat builders’ work in their own joiner’s workshops, their sense of proportion and their know‐how in dealing with different types of wood is a daily need that only they can satisfy. Mahogany, teak, oak, walnut, chestnut or Ocean Line – a BAVARIA offers individuality and an atmosphere in which you feel comfortable, no matter what type of wood you have chosen. And every BAVARIA encompasses a perfect balance of solid wood and sturdy laminates, because in the end the weight of a BAVARIA’s interior fittings also contribute towards steady seakeeping and excellent sailing characteristics.

Every fitting, every hatch is in its proper place

Before fitting and hatch assembly on deck, the milling and drilling has to be completed. To automate these tasks, BAVARIA developed a CNC system years ago that to date is unique in the global yacht and boat building industry. The deck layout of each type of yacht and the hole patterns for standard and optional equipment are stored by means of CAD/CAM. This requires hundreds of individual operations that are already predefined in the development phase of a yacht, and then optimised. The aim of this automation process was and is to reach a consistently high quality with continuous improvement in productivity. Precise arrangement of the deck openings is crucial in ensuring subsequent sealing.