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Hamburger Yacht-Versicherung Schomacker

Beschreibung.

Hamburger Yacht-Versicherung Schomacker – Fachmakler für Yachtversicherungen

Seit mehr als 50 Jahren ist die Hamburger Yacht-Versicherung Schomacker Ansprechpartner für Versicherungsfragen rund um den Wassersport. Angeboten werden Boots- und Charterversicherungen aller Art für Eigner, Charterer und Berufssegler gleichermaßen.

„Für uns ist das Kriterium zur Auswahl der Yachtversicherung klar: Neben der Qualität und einem optimierten Preis-Leistungsverhältnis ist auch die Sympathie entscheidend. Wichtig ist, dass der Eigner persönliche Ansprechpartner hat, die kompetent beraten, im Schadenfall erreichbar sind – und mit denen man reden kann.“, so Geschäftsführer Volker Reichelt.

Der Fachmakler bietet übrigens auch alle anderen Versicherungen für Privatleute und Unternehmen an.

Hamburger Yachtversicherung Schomacker Zippelhaus 2 20457 Hamburg

Telefon +49  40 36 98 49 – 0 Telefax +49 40 36 98 49 – 11 [email protected] www.schomacker.de

Info-Broschüre Hamburger Yacht-Versicherung Schomacker

Charter-Broschüre Hamburger Yacht-Versicherung Schomacker

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Charter-Versicherungen

Hamburger yachtversicherung schomacker.

Versichert ist über die Skipper- Haftpflicht-Versicherung die gesetzliche Haftpflicht des Versicherungsnehmers in der Eigenschaft als Charterer und Führer einer Yacht weltweit.

In der Regel sind Charterschiffe sowohl haftpflicht- als auch kaskoversichert. Die Skipper-Haftpflicht-Versicherung ist eine wichtige Deckungsergänzung für Skipper und Chartercrew. In bestimmten Fällen kann es vorkommen, dass die Yacht-Haftpflicht- oder Kasko-Versicherung der Charteryacht nicht leistet oder die Deckungssumme bzw. der Deckungsumfang nicht ausreicht. Diese Risiken werden durch unsere Skipper-Haftpflicht-Versicherung abgedeckt.

Sichern Sie die Charterkaution. Charteryachten sind in der Regel vollkaskoversichert. Vercharterer und dessen Versicherung haben üblicherweise eine Selbstbeteiligung im Schadenfall vereinbart.

In der Regel entspricht die Selbstbeteiligung der zu hinterlegenden Kaution des Charterers. Entsteht während des Törns an der gecharterten Yacht ein Schaden, kann das Charterunternehmen die Kaution ganz oder zum Teil einbehalten. Dieses finanzielle Risiko deckt die Garantieleistung zur Absicherung von Charterkautionen ab. Bei dieser Yachtcharter Kautionsversicherung gibt es bei uns keine Selbstbeteiligung.

Ist der Skipper durch einen versicherten Grund verhindert, werden die Kosten für den gesamten Chartertörn abzüglich der Selbstbeteiligung erstattet. Fällt ein Crewmitglied aus, ist dessen Anteil abzüglich der Selbstbeteiligung durch diese Versicherung gedeckt.

Auch ein Abbruch der Reise während des Chartertörns ist versichert. Der nicht genutzte Teil der Chartergebühr, abzüglich Selbstbeteiligung, wird durch die Versicherung gedeckt. Die An- und Abreisekosten können ebenfalls mitversichert werden.

Bekommen Sie von Ihrem Vercharter auch einen Sicherungsschein ausgestellt? Ist die Insolvenz der ausländischen Basis auch über den Sicherungsschein abgedeckt?

Viele Vercharterer schließen Mietverträge ab, die nach deutschem Recht nicht absicherungspflichtig sind, da der Vercharterer nicht Reiseveranstalter ist (der sonst übliche Sicherungsschein wird nicht ausgestellt). Diese Versicherungslücke kann durch unsere Insolvenz-Versicherung geschlossen werden.

Versichert sind im Rahmen dieser Insassenunfallversicherung Unfälle des Skippers oder des Skippers und der Crew (laut Crewliste).

Nicht nur der Unfall mit dauerhaften Folgen oder Tod, sondern auch Bergekosten bei Herzinfarkt oder Schlaganfall gelten mitversichert. Im Schadenfall wird die Versicherungssumme durch die gemeldeten Personen geteilt. Wenn nur der Skipper versichert gilt, steht ihm die volle Versicherungssumme zu.

Eine Auslandsreisekrankenversicherung schützt Sie bei Unfall und Krankheiten im Ausland – denn nur in einigen Fällen gilt die bestehende Krankenversicherung auch im Ausland. Neben der Reiserücktrittskosten- und der Erweiterten Skipper-Haftpflicht-Versicherung empfehlen wir den Abschluss dieser Versicherung jedem Reiseteilnehmer.

Die meisten Policen laufen ein Jahr mit automatischer jährlicher Verlängerung. Pro Person beträgt die Prämie um die EUR 10,- für ein volles Kalenderjahr. Das entsprechende Antragsformular können Sie gerne per E-Mail bei uns anfordern.

Link zu zu den Charterversicherungen der HAMBURGER YACHTVERSICHERUNG SCHOMACKER

Hamburger Yachtversicherung Schomacker

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Online Chartversicherungen shoppen

Die Hamburger Yachtversicherung Schomacker, die umfassende Versicherungslösungen im Bereich Wassersport und Privat anbieten, hat ihren Online Auftritt relauncht. Der Abschluss einer Chartversicherung soll damit so einfach sein wie ein Einkauf bei einem Online-Versandhaus.

Ganz einfach können für die Skipper-Haftpflicht-Versicherung Schiffslänge und Reisedauer und für die Reiserücktrittsversicherung die Höhe der Kosten ausgewählt werden. Auch das Absichern mit einer Kautionsversicherung oder einer Skipper-Insassenunfall-Versicherung kann mit wenigen Klicks gebucht werden. Wenn Sie öfter mit derselben Crew an Bord segeln können Sie diese Namen einfach abspeichern und beim nächsten Törn auf alles zurückgreifen.

Die Hamburger haben über Monate Wünsche von Vercharterern und Endverbauchern gesammelt und auf dieser Basis die Plattform geschaffen. Katja Pilski, verantwortlich für das Projekt: „Vercharterer können sich registrieren lassen und bieten so ihren Kunden einen zusätzlichen Service. Chartercrews können last minute noch am Steg die richtige Absicherung wählen. Komfortabler geht es nicht.“

Quelle und weitere Informationen zum neuen Webauftritt hier: Hamburger Yachtversicherung Schomacker

Bootsversicherungen und Yachtversicherungen

Wir versichern ihr boot, haftpflicht.

• Weltweiter Schutz
• Beiboote und Trailer mitversichert
• Sicherheit für Sie, Ihre Crew und Gäste
• All–Gefahrendeckung
• Keine Abzüge ‚NEU für ALT‘

Insassenunfall

Rechtsschutz.

• Schadenersatz-Rechtsschutz
• Straf-Rechtsschutz
• Führerschein-Rechtsschutz

Fragen? Rufen Sie uns an!

Sie erreichen uns von Montag bis Freitag von 09:00 Uhr bis 18:00 Uhr. Oder vereinbaren Sie einen  telefonischen Rückruf . Nutzen Sie bitte unser Formular für ein  individuelles Angebot .

Eigenes Boot?

Urlaub geplant, charterversicherungen, reiserücktrittsversicherung.

• Ausfall Skipper oder Crew-Mitglied
• Reiseabbruch

Kautionsverischerung

• Sicherung der Kautionssumme
• Deckung bis 5.000 Euro möglich
• Ohne Selbstbeteiligung

Skipper-Haftpflichtversicherung

• Schäden bis 750.000 Euro
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• Mietsachschäden

Skipper-Unfallversicherung

• Skipper, Crew und Gäste
• Bergungskosten
• Wahl der Deckungsvariante

Wir sind spezialisiert auf Versicherungen für Boote, Yachten und Schiffe

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Berufsschifffahrt

Ihr Spezialist für Yacht- und Bootsversicherung

Finden sie mit uns die richtigen versicherungen für ihr boot, ihre yacht oder ihr schiff, stiftung warentest finanztest, immer gut versichert, haftpflichtversicherung.

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Unser Versprechen im Schadenfall

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Sie sind neuer Eigner eines Bootes oder einer Yacht? Dann zunächst einmal: „Herzlichen Glückwunsch!“. Wenn Sie sich zum ersten Mal mit dem Thema „Versicherungen für Boote“ beschäftigen, wissen wir, dass es viele offene Fragen gibt. Mit unserem Ratgeber wollen wir einige der häufigsten Fragen zu diesem Thema beantworten und hoffen, Ihnen damit ein Stück weiter helfen zu können. Begriffserläuterungen finden Sie bei uns im Glossar oder rufen Sie an, wir helfen Ihnen gerne weiter.

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Das sagen unsere Kunden

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Unsere  Schadenhotline  ist zusätzlich rund um die Uhr erreichbar.

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Bootsversicherung

• Schutz des eigenen Bootes
• Übernahme des Schadens
• verschiedene Tarife möglich
• Saison-Angebote

Bootsversicherung Test & Vergleich 2024

Im Gegensatz zu Autos, Mofas oder anderen motorbetriebenen Landfahrzeugen besteht für ein Boot keine Versicherungspflicht . Es liegt also an dir, ob Du das Risiko eingehst, auf möglicherweise ungeheuren Kosten sitzen zu bleiben, oder dich für den passenden Versicherungsschutz entscheidet. Schädigst Du mit deinem Boot einen anderen, gilt der recht trockene Inhalt des Paragrafen 823 BGB:

• (1) Wer vorsätzlich oder fahrlässig das Leben, den Körper, die Gesundheit, die Freiheit, das Eigentum oder ein sonstiges Recht eines anderen widerrechtlich verletzt, ist dem anderen zum Ersatz des daraus entstehenden Schadens verpflichtet.
• (2) Die gleiche Verpflichtung trifft denjenigen, welcher gegen ein den Schutz eines anderen bezweckendes Gesetz verstößt. Ist nach dem Inhalt des Gesetzes ein Verstoß gegen dieses auch ohne Verschulden möglich, so tritt die Ersatzpflicht nur im Falle des Verschuldens ein.

Was ist eine Bootsversicherung?

Ähnlich zur KFZ-Haftpflichtversicherung bietet die Bootsversicherung sowohl eine Haftpflichtversicherung als auch eine Kaskoversicherung. Die Haftpflichtversicherung greift, wenn Du mit deinem Boot eine andere Person oder deren Besitztümer beschädigst. Die Kaskoversicherung ersetzt dir Schäden, die an deinem Boot durch dein eigenes Zutun entstanden sind. Eine gesetzliche Verpflichtung, eine solche Versicherung bei Besitz eines Bootes abzuschließen, besteht nicht.

Varianten, Tarife und Abgrenzung

Generell kann die Bootsversicherung in allen Punkten auch auf den Trailer erweitert werden. Dies ist gerade beim Thema Diebstahl durchaus ein interessanter Aspekt. Beim Abschluss einer Bootsversicherung solltest Du auch Mietsachschäden berücksichtigen. In diesem Fall übernimmt die Bootshaftpflichtversicherung Schäden, die Du beispielsweise beim Anlegen an der gemieteten Anlegestelle verursachst. Es fallen aber auch Beschädigungen an gemieteten Zusatzmotoren oder Segeln darunter.

Gibt es auch Saisonverträge?

Sofern Du keinen Eisbrecher besitzt, ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Boot in einer Halle oder an einem Liegeplatz überwintert, recht groß. Dennoch bieten die meisten Versicherer keine reinen Saisonverträge, wie Du sie aus der Autoversicherung kennst, an. Die Prämien sind bereits so kalkuliert, dass die Risikominderung aus der Winterpause berücksichtigt ist. Dies ist schade, aber allgemein üblich.

Unterschied zur Privathaftpflicht- und Reiseversicherung

Bei der Reiseversicherung handelt es sich in erster Linie um eine Personenversicherung. Das heißt, sie schließt beispielsweise eine Auslandskrankenversicherung oder eine Reiserücktrittsversicherung mit ein. In einigen Fällen leistet sie auch bei Unfall der versicherten Person, bei Abhandenkommen des Reisegepäcks oder bei Haftpflichtschäden im Ausland, sofern die Privathaftpflicht nicht greift. Dies sind allerdings alles Schadensfälle, die nichts mit dem Gebrauch eines Motorbootes zu tun haben.

Was deckt die Bootsversicherung genau ab?

Die ersten Antworten darauf haben wir bereits grob gegeben. Je nach Tarifierung leistet sie bei Schäden, die Du Dritten zufügst, im Rahmen der Kasko auch bei Schäden, die Du selbst am Boot verursachst.

Wie es bei Versicherungen aber so schön üblich ist, lohnt sich auch ein Blick in das Kleingedruckte. Wie verhält es sich beispielsweise bei Schäden, die durch die Crew verursacht werden, bei Schmor- oder Sengschäden und: Würde auch im schlimmsten Fall das Wrack geborgen werden?

• Schmor- und Senkschäden
• Einbruch und Diebstahl
• Grobe Fahrlässigkeit
• Absicherung auch bei Überschreitung von Fahrtgrenzen?
• Rücktransport
• Bergungskosten
• Wrackabschleppung/-beseitigung
• Übernahme nachgewiesener Charterausfallkosten
• Schleppkosten bei Manövrierunfähigkeit
• gecharterte Boote/Wassersportfahrzeuge
• Personenschäden
• Vermögensschäden
• Außenbordmotor
• Persönliche Effekten

Wo ist das Boot versichert?

Auch wenn diese Frage zunächst eher lustig anmutet, ist sie durchaus berechtigt. Natürlich ist das Boot auf dem Wasser versichert, schließlich ist es seine Bestimmung, dort zu sein. Aber – es wird beispielsweise auf einem Hänger zu seinem Liegeplatz gebracht. Was ist, wenn der Eigner bei dem Transport einen Unfall verursacht und das Boot dabei beschädigt wird? Im Rahmen der Vollkaskoversicherung für das Schiff besteht auch in diesem Fall Versicherungsschutz.

Was fällt nicht unter den Versicherungsschutz?

Diese Frage ist nicht ohne Weiteres zu beantworten, da der Sachverhalt von Versicherer zu Versicherer variiert. Eine sehr schwammige Formulierung lautet, dass „Schäden durch nicht ordnungsgemäße Wartung“ vom Versicherungsschutz ausgenommen sind. Was die Gesellschaften darunter verstehen, steht jedoch in den Sternen. Muss das Boot einmal im Jahr gestrichen werden? Muss die Elektrik und Elektronik in bestimmten Intervallen gewartet werden?

Du bist auf der sicheren Seite, wenn Du dir diese Klauseln hinsichtlich deiner Pflichten vom Versicherer schriftlich geben lässt.

Welche Vorteile hat die Bootsversicherung?

Ein Boot ist teuer. Noch teurer wird es allerdings unter Umständen, wenn Du einen anderen mit deinem Boot schädigst. Für einen vergleichsweise niedrigen Beitrag kannst Du das Risiko der Schadensersatzforderung auf die Versicherung übertragen.

Das Gleiche gilt auch, wenn Dir selbst ein Fehler passiert, und dein Boot einen Schaden nimmt.

Der Beitrag richtet sich nicht nur nach den oben geschilderten Kriterien, sondern auch danach, welchen Deckungsumfang Du wählst.

• Umfassender Versicherungsschutz für niedrigen Beitrag.
• Nicht nur Haftpflicht-, sondern auch Kaskoschutz möglich.
• Deckungsumfang, wählbar.
• Boot auch außerhalb des Wassers versichert.
• Crewmitglieder auch versichert.

Konditionen und Kosten für die Bootsversicherung

Natürlich ist es für Dich interessant zu wissen, wie die Konditionen und die Beiträge am Ende bei den Versicherern aussehen und worauf Du bei der Auswahl achten musst. Wir haben hier einmal alle wichtigen Punkte aufgelistet und erläutert:

Die Laufzeit bei der Bootsversicherung beträgt in der Regel ein Jahr. Die Gothaer bietet im Tarif Nautic Plus eine Saisonversicherung vom 31. März bis zum 31. Oktober. Der Beitragsnachlass gegenüber einem Ganzjahrestarif macht jedoch nur 20 Prozent aus.

Mögliche Wartezeit

Der Beginn des Versicherungsschutzes erfolgt ab dem vom Versicherungsnehmer gewünschten Datum.

Deckungssumme

Für die Deckungssumme bei der Bootsversicherung gilt in der Haftpflichtversicherung das Gleiche wie für die Auto- oder Privathaftpflichtversicherung. Je höher Du sie wählst, um so besser. Zehn Millionen Euro, wie sie beispielsweise die Gothaer Versicherung anbietet ist eine sehr gute Absicherung. Auf weniger als vier Millionen solltest Du dich nicht einlassen. Wie bereits erwähnt, gilt generell eine Schadensersatzpflicht, wenn Du einen anderen mit deinem Boot schädigst. Für den Schadensersatz haftest Du mit deinem gesamten aktuellen und möglichweise noch kommenden Vermögen.

Die Deckungssumme für die Kaskoversicherung orientiert sich natürlich am Wert deines Bootes.

Selbstbeteiligung

Üblicherweise beinhaltet die Bootsversicherung auch eine Selbstbeteiligung. Diese beginnt bei 150 Euro und kann bis zu vierstelligen Beträgen reichen. Eine Selbstbeteiligung ist dahin gehend empfehlenswert, da sie den Beitrag deutlich senkt. Über die Jahre macht sich dies deutlich bemerkbar.

Gibt es einen Schadensfreiheitsrabatt?

Was bei einem Auto üblich ist, greift auch bei der Bootsversicherung. Wer schadensfrei über das Wasser skippert, zahlt im Folgejahr einen niedrigeren Beitrag. Wer allerdings einen Schaden meldet und diesen regulieren lässt, muss im nächsten Jahr mit einer höheren Prämie rechnen.

Wie hoch sind die Kosten für eine Bootsversicherung?

Ähnlich zur KFZ-Versicherung können wir hier keine Aussage treffen. Das liegt nicht daran, dass wir den Angebotsrechner nicht bedienen können, sondern daran, dass zu viele Kriterien in die Beitragskalkulation einfließen. Damit Du ein ungefähres Gefühl bekommst, haben wir einmal ein Beispiel gerechnet:

Für 510,51 Euro ist ein Bayliner 170 mit zwei 100 PS-Außenbordmotoren im ersten Jahr versichert.

• Vertragslaufzeit nur ein Jahr
• Sofortiger Versicherungsschutz
• Selbstbeteiligung senkt die Prämie
• Schadensfreiheitsrabatt von bis zu 60 Prozent möglich.
• Verschiedene Tarifvarianten lassen eine zielgenaue Absicherung zu.

Wo kann ich eine Bootsversicherung abschließen?

Eigentlich eine doofe Frage, aber trotzdem berechtigt. Eine Bootsversicherung kannst Du natürlich bei einer Versicherung abschließen. Es bieten zwar nicht alle Gesellschaften dieses recht spezielle Produkt an, die großen in der Branche sind aber vertreten.

Es gibt aber noch eine andere Option. Spezialversicherer und auf das Bootsgeschäft spezialisierte Makler  bieten keinen Versicherungsschutz von der Stange, sondern individuelle Deckungskonzepte.

Worauf musst Du bei Vertragsabschluss achten?

• Deutschen Binnengewässern
• Europäische Binnengewässer
• Nord- und Ostsee

Dabei gilt natürlich nicht das Prinzip „entweder oder“, sondern ob Du beispielsweise nur auf dem Rhein fährst, oder auf dem Rhein und dem Mittelmeer.

Auf der anderen Seite ist für dich die beitragsfreie Mitversicherung des Beibootes völlig irrelevant, wenn Du kein Beiboot hast.

Kann ich meinen Versicherungsvertrag widerrufen?

Selbstverständlich hast Du nach dem Abschluss deines Vertrages das Recht, diesen zu widerrufen, wenn Du einen besseren Anbieter gefunden hast. Für den Widerruf hast Du 14 Tage Zeit. Die Frist beginnt an dem Tag, an dem Du alle Vertragsunterlagen in Textform vorliegen hast.

• Versicherungsmakler bieten häufig differenziertere Deckungskonzepte als ein Versicherer.
• Je höher die Deckungssumme in der Haftpflichtversicherung, um so besser.
• Deine Widerrufsfrist beträgt 14 Tage.

Vorteile und Nachteile der Bootsversicherung

Besonderheiten – Bootsalter, Yachten, unter 15PS, …

Natürlich gibt es auch bei Bootsversicherungen die eine oder andere Besonderheit. Dazu zählt beispielsweise das Alter des zu versichernden Bootes oder der Wert.

Bis zu welchem Alter können Boote und Yachten versichert werden?

In der Regel können Boote bis zu einem Alter von 30 Jahren direkt über die Online-Rechner der Anbieter versichert werden. Erst ab einem höheren Alter ist eine Rückfrage beim Versicherer oder Makler notwendig.

Welche Boote und Yachten müssen angefragt werden?

• mit einem Wert von mehr als 200.000 Euro
• mit einer Geschwindigkeit von mehr als 100 Kilometer
• mit mehr als einem Rumpf.
• die ehemals gewerblich genutzt wurden
• die gewerblich genutzt werden, einschließlich Charter und Vermietung
• Eigenbauten

Was bedeutet keine Abzüge „neu für alt“?

Werden nach einem Schaden beschädigte Teile durch neue Teile ersetzt, kann dies zu einer Wertsteigerung des Bootes führen. Theoretisch müsste dann die Versicherungssumme für die Kaskoversicherung angepasst werden. Dies ist aber nicht der Fall.

Greift bei Booten unter 15 PS die Privathaftpflicht?

Grundsätzlich gilt, dass die Privathaftpflichtversicherung nur bei Schäden durch Boote greift, die mit nicht durch Segel oder einen Motor angetrieben werden. Versicherungsschutz besteht also nur bei Paddel-, Tret- und Ruderbooten. Die einzige Ausnahme bezüglich eines Antriebs durch Segel besteht bei einem Surfboard. Die meisten Privathaftpflichtversicherungen schließen Surfboards mit ein.

Reicht bei geringer Nutzung eine Reiseversicherung?

Nein, eine Reiseversicherung deckt je nach Umfang Dinge wie Reiserücktritt, Reiseabbruch, Schäden in Hotels oder Krankheitskosten ab, auf keinen Fall jedoch Haftpflichtschäden, die durch den Gebrauch eines Bootes oder einer Yacht entstehen.

• Boote sind ohne Vorbehalt bis zu einem Alter von 30 Jahren versicherbar.
• Anfragen werden bei alten Booten und Yachten, sehr schnellen und sehr teuren Booten notwendig.
• Steigt der Wert des Bootes nach einer Reparatur, wird bei der Klausel „alt für neu“ die Versicherungssumme nicht nach oben angepasst.
• Die private Haftpflichtversicherung greift grundsätzlich nicht bei motorisierten Booten, unabhängig von der PS-Leistung.
• Eine Reiseversicherung übernimmt keinerlei Kosten durch Schäden, die bei Nutzung eines Bootes entstehen.

Erfahrungsberichte

Testberichte, die völlig emotionslos die Vor- und Nachteile einer Bootsversicherung miteinander vergleichen, sind das Eine. Das andere ist die Meinung von Versicherungsnehmern zu den Erfahrungen, die sie mit der jeweiligen Bootsversicherung gemacht haben.

Im „forum.yacht.de“ kommentierte der User „Blauwal“ die Frage eines anderen Mitglieds nach der Sinnhaftigkeit einer Bootsversicherung folgendermaßen:

Wir hatten vor einigen Jahren einen Schadensfall von dem ich annahm, dass er nicht beglichen wurde, er wurde m.E. großzügig geregelt. Probleme gab es mit der Verwaltung dermaßen, dass der Vertrag gekündigt und ein neuer abgeschlossen wurde. Das soll in Zukunft unter dem Dach der neuen Agentur besser werden, schaunmermal.

Quelle:  https://forum.yacht.de/archive/index.php/t-…

Schlechte Erfahrungen mit Eerdmans machte der Betreiber des Blogs „Segeln-ist-Leben.de“, der sein Boot permanent bewohnt. Er wollte seine bestehende Versicherung aufgrund Wertsteigerung erhöhen. Seine Erfahrung:

An dieser Stelle kann ich jedem der längere Zeit auf seinem Boot verbringt aus diesem Grunde nur ausdrücklich von Eerdmans abraten. Was ist mit Langfahrtseglern?

Quelle:  https://segeln-ist-leben.de/home/2017/05/1…

Ihm wurde der Vertrag aufgrund der Dauernutzung des Bootes gekündigt.

Im „boote-forum.de“ äußerte sich der User Matthias recht pragmatisch:

Ob eine Versicherung gut ist, weiß man ja immer erst dann, wenn ein Schaden eingetreten ist. Da ich (bei keiner meiner Versicherungen) jemals irgendeinen Leistungsfall hatte, kann ich daher nicht sagen, ob meine Versicherungen gut sind. Und es ist durchaus in meinem Interesse, dass das so bleibt. Meine Bootsversicherung (Haftpflicht und Vollkasko) habe ich bei der Gothaer. Einfach nur deshalb, weil ich da auch die meisten anderen Versicherungen habe. Ansonsten kann ich noch den Namen „Pantaenius“ in den Raum werfen. Preislich lagen in meinem Fall beide etwa gleich.

Quelle:  https://www.boote-forum.de/showthread.php…

Weiterführende Informationen

Wir wollen uns jetzt abschließend noch zwei Punkten zu wenden. Zum einen ist es für dich wichtig zu wissen, was Du im Schadensfall tun musst. Zum anderen möchtest Du vielleicht die Versicherung wechseln und weißt nicht, wie die ordnungsgemäße Kündigung auszusehen hat.

Der Schadensfall

Unabhängig davon, ob es sich um einen Haftpflicht- oder um einen Kaskoschaden handelt, musst Du sofort Deinen Versicherer informieren. Wurde Dein Boot durch Dritte beschädigt oder entwendet, erstatte Anzeige bei der Polizei. Es ist auch hilfreich, wenn Du Fotos von der Beschädigung anfertigst.

Warst Du der Schadensverursacher, darfst Du in keinem Fall eine Schuldanerkenntniserklärung in irgendeiner Form unterschreiben – Du verlierst den Versicherungsschutz. Dein Versicherer prüft zunächst, ob dir tatsächlich ein schuldhaftes Verhalten nachzuweisen ist. Objektive und subjektive Wahrnehmung auf der einen Seite und die Rechtslage als solche gehen manchmal getrennte Wege.

Die Kündigung

Wenn Du dein Boot verkaufst, erlischt die Versicherung automatisch. Allerdings musst Du den Versicherer davon in Kenntnis setzen. In diesem Fall verhält es sich wie bei einer Autoversicherung.

Möchtest Du die Versicherung kündigen, ist die Schriftform notwendig. Schriftform bedeutet per Brief, Fax oder E-Mail. Die Kündigungsfrist beträgt in der Regel sechs Wochen zum Ende des Versicherungsjahres.

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Bei uns finden Sie sorgfältig recherchierte Informationen zu vielen Versicherungsthemen sowie aktuelle Versicherungsvergleiche zahlreicherer Versicherer, die uns von unseren Partnern zur Verfügung gestellt werden.

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Erfahren sie hier, welche versicherung für ihre yacht geeignet ist.

• Bootsversicherung
• Yachtversicherung

Das Wichtigste in Kürze

• Mit einer passenden Yachtversicherung können Yachtbesitzer ihr Eigentum absichern und sich selbst gegen Forderungen im Schadenfall aus Haftpflichtschäden und Rechtsstreitigkeiten schützen.
• Die Absicherung umfasst verschiedene Leistungsbausteine wie eine Haftpflicht, eine Yachtkasko, einen Rechtsschutz und eine Insassenversicherung.
• Die Police kann als Komplettpaket oder einzeln abgeschlossen werden. Stiftung Warentest empfiehlt aus finanzieller Sicht, bei Yacht- und Bootsversicherungen ein Komplettpaket zu wählen.

Yachtversicherungen bieten weltweit Versicherungsschutz für Ihr Boot

Die hohe See steckt voller Gefahren. So kann bei einem Sturm der Mast des Schiffes brechen oder eine Kollision mit einem anderen Boot oder einem Felsen schwere Schäden verursachen. Doch nicht nur Beschädigungen an der eigenen Yacht oder Segelboot sind ein Risiko, s ondern auch die Gefahr, andere Menschen bei der Nutzung des Bootes zu verletzten oder ihr Eigentum zu beschädigen . Selbst die besten Bootsfahrer sind vor dieser Gefahr nicht gänzlich geschützt.

Mit einer Bootsversicherung lässt sich das Risiko für solche Schäden zwar nicht reduzieren, doch können Eigner einer Segel- oder Motoryacht sicherstellen, dass sie im Schadenfall finanziell abgesichert sind und unbesorgt Ihren Törn antreten können .

Was ist eine Yachtversicherung?

Die Yachtversicherung ist eine Kategorie der Bootsversicherungen, die sich speziell an Besitzer einer Motor- oder Segelyacht richtet. Die Yacht-Versicherung setzt sich aus verschiedenen Teilen zusammen. Die Versicherungslösungen  können kombiniert oder einzeln abgeschlossen werden:

• Haftpflichtversicherung: Die Bootshaftpflichtversicherung (Yacht-Haftpflichtversicherung) bietet bei Personen-, Sach- und Vermögensschäden Versicherungsschutz. Sie leistet, wenn berechtigte Schadensersatzansprüche gegen den Versicherungsnehmer bestehen. Hingegen wehrt die Versicherung unberechtigte Forderungen gegen ihren Kunden auch ab. Im Versicherungswesen wird das als passiver Rechtsschutz bezeichnet.
• Kaskoversicherung: Mit einer Bootskaskoversicherung schützen sich Bootsbesitzer gegen Schadensfälle durch Eigenschäden an ihrer Yacht. Sie können eine Teilkasko abschließen, die beispielsweise bei Sturm, Hagel und Brand leistet.  Eine Vollkaskoversicherung schließt im Versicherungsumfang zusätzlich selbst verursachte Schäden wie Kollision oder auch Vandalismus (beispielsweise im Winterlager) ein. Gedeckt sind nicht nur Teilschäden, sondern auch Diebstahl oder Totalverlust. Im Versicherungsumfang sind bei der Mehrzahl der Anbieter auch die persönlichen Effekten des Eigners, seiner Gäste oder der Crew versichert. Dazu gehören zum Beispiel Kleidung und Ausrüstung sowie andere bewegliche Sachen. Zu den typischen Beispielen gehören unter anderem Kamera- und Videoausrüstungen, Laptops, Smartphones oder auch Angel- und Tauchausrüstungen. Der Selbstbehalt ist zum Teil ausgeschlossen.
• Insassenversicherung : Die Insassenversicherung schützt die Insassen der Boote und Yachten bei Unfällen vor den finanziellen Folgen.
• Kautionsversicherung : Diese spezielle Art der Yachtversicherung greift insbesondere bei einer Charter. Sie deckt Schäden, die vom Charterer schuldhaft an der Yacht verursacht wurden. Wird eine Yacht gechartert, muss der Charterer in der Regel eine Kaution hinterlegen. Kommt es zu einem Schaden, behält das Charterunternehmen die Kaution ganz oder teilweise ein. Die Kautionsversicherung springt in diesem Fall ein und übernimmt die Deckung bis zur Höhe des vertraglich vereinbarten Selbstbehalts.
• Rechtsschutzversicherung : Viele Gesellschaften bieten eine spezielle Rechtsschutzversicherung für Bootsbesitzer. Diese schützt die Versicherten bei Rechtsstreitigkeiten rund um die Yacht.

Zusätzlich kann eine Bootsversicherung weitere Leistungsbestandteile beinhalten, z.B. eine Skipperhaftpflicht. Dadurch besteht Versicherungsschutz bei Haftpflichtansprüchen, wenn die Versicherten fremde Boote chartern.

Die Leistungen der Yachtversicherung sind immer vom gewählten Versicherungsschutz und dem Tarif abhängig.

Das sind die Vorteile der Bootsversicherung

Finanzielle sicherheit im schadensfall.

Abhängig davon, welche Leistungen der einzelnen Versicherungen gewählt wurde, besteht finanzieller Schutz bei Haftpflicht- oder Kaskoschäden. Außerdem können sich Bootsbesitzer gegen Rechtsstreitigkeiten absichern und ihre Insassen bei Unfällen finanziell schützen.

Schadenfreiheitsrabatt möglich

Bei einigen Versicherern wird im Bereich der Kaskoabsicherung ein Schadenfreiheitsrabatt angeboten. Davon profitieren Versicherte, die durch ihre umsichtige Navigation und Aufmerksamkeit schadenfrei blieben.

Komplettpaket oder Einzelabsicherung

Die verschiedenen Versicherungen für eine Yacht bzw. Motoryacht lassen sich als Komplettpaket oder auch einzeln abschließen. Wir beraten Sie gerne zu diesem Thema.

Das sind die Nachteile einer Versicherung für die Yacht

Leistungsbegrenzungen und ausschlüsse.

Die meisten Versicherungen sehen Leistungsbegrenzungen und Ausschlüsse vor, die nicht durch die Bootsversicherung abgedeckt sind. Diese können im Schadensfall zu finanziellen Schwierigkeiten führen.

Überschaubare Auswahl auf dem Markt

Die Yacht-Versicherung ist eine weniger überlaufene Sparte der Versicherungen. Es gibt daher nur wenig Konkurrenz zwischen den Anbietern und eine überschaubare Anzahl an Angeboten, wenn Sie nach einer Yachtversicherung im Vergleich suchen.

Was kostet es, wenn Sie 2024 Ihre Yacht versichern wollen?

Die Kosten für eine solche Police lassen sich nicht pauschal beziffern. Die Beitragskalkulation ist von verschiedenen Faktoren abhängig. So spielen die Größe und Länge und die Leistung der Yacht bzw. die Segelfläche eine Rolle. Außerdem der  Geltungsbereich des Versicherungsschutzes s o wie der gewünschte Leistungsumfang .

Beispiel: Kosten für eine Yachtversicherung

• Für eine Segelyacht mit einer Fläche von bis zu 50 Quadratmetern lässt sich eine Yacht  ab 72 Euro im Jahr mit einer Haftpflichtversicherung absichern. Die Versicherungssumme beträgt acht Millionen Euro.

Die Yachtversicherung im Test

Derzeit gibt es keinen aktuellen Yachtversicherung Test . Zuletzt überprüfte Stiftung Warentest 2013 verschiedene Anbieter auf dem Markt. Dabei kamen die Experten zu dem Ergebnis, dass es aus finanzieller Sicht ratsam ist, ein Komplettpaket zu nutzen anstelle von einzelnen Versicherungen bei verschiedenen Anbietern. Komplettpakete sehen meist Nachlässe mit erheblichem Sparpotenzial vor.

Im Bereich der Kaskoabsicherung waren 2013 die Anbieter Neubacher und Pantaenius führender Spezialist. Sie boten den umfangreichsten Versicherungsschutz mit Allgefahrendeckung. Das bedeutet, dass alle Risiken versichert sind, außer denjenigen, die ausdrücklich in den Versicherungsbedingungen ausgeschlossen sind.

Die passende Yacht- und Charterversicherungen finden

Wer auf der Suche nach einer passenden Absicherung für sein Boot ist, kann einen Yachtversicherung Vergleich durchführen. Dabei besteht der Vorteil, dass sich verschiedene Anbieter auf dem Markt und ihre Tarife einfach und unkompliziert gegenüberstellen lassen. Im Vergleich erfahren Sie mehr. Dort erhalten Verbraucher nicht nur einen guten Überblick über die Beitragskosten . Der Vergleich unterstützt sie auch dabei, einen Anbieter zu finden, der ihren eigenen Bedarf rundum abdeckt .Sie können ein unverbindliches Angebot anfordern, das maßgeschneidert auf die Bedürfnisse unserer Kunden abgestimmt ist.

Bei einem Vergleich der Boots- und Yachtversicherung sollte nicht der Beitrag im Fokus stehen. Stattdessen ist es wichtig, auf die Leistungen der Tarife zu achten. Dabei sind auch etwaige Ausschlüsse, die Gesamtversicherungssumme und die Höhe der Deckungssumme zu beachten. Außerdem ist zu berücksichtigen, dass der Versicherungsschutz auf deutsche Gewässer begrenzt sein kann. Daher sollten Sie darauf achten, dass im Versicherungsvertrag ausdrücklich eine weltweite Gültigkeit des Versicherungsschutzes genannt wird. 

Versicherer im Überblick

Die Bavaria Yachtversicherung bietet eine Besonderheit: So sind Sturmschäden nicht erst ab Windstärke acht mitversichert, sondern unabhängig von der Windstärke. Zusätzlich kommt die Kaskoversicherung für Lack-, Kratz- und Schrammschäden auf.

Die Gothaer bietet eine Versicherung für Segelboote, Motorboote, Katamaran und Trimaran. Die Kaskoabsicherung sieht dabei in den ersten 48 beziehungsweise 36 Monaten sogar einen Schutz bei Osmose- und Maschinenschäden vor.

Die Firmenich Yachtversicherung kann als Haftpflicht, Kasko, Insassenunfall und Rechtsschutz abgeschlossen werden. Dabei sieht der Versicherer einen Schadensfreiheitsrabatt vor. Kunden können gegen einen Mehrbeitrag einen Rabattretter einschließen, um im Schadensfall keine Rückstufung zu erhalten.

Hamburger Schomacker

Die Hamburger Yachtversicherung oder auch als Schomacker Yachtversicherung bekannt, richtet sich nicht nur an Privatkunden. Es können auch ganze Flotten versichert werden. Neben klassischen Versicherungen wie Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Insassenunfall bietet die leistungsstarke Hamburger / Schomacker auch eine Yachtversicherung für Weltumsegler, die von ihrem Heimathafen auf große Fahrt gehen wollen.

Die Helvetia bietet eine Haftpflicht- sowie eine Kaskoabsicherung für Yachten und Boote. Bei der Haftpflichtversicherung ist bereits eine Skipperhaftpflicht inkludiert. Davon profitieren Versicherte, die im Urlaub regelmäßig fremde Wassserfahrzeuge zu privaten Zwecken chartern.

Die Pantaenius Yachtversicherung gehört zu den bekanntesten Anbietern auf dem Markt. Die Gesellschaft bietet neben einer Haftpflicht- und einer Kaskoabsicherung auch eine Insassenunfall- und eine Rechtsschutzversicherung. Bei der Vollkasko sind neben Feuer und höherer Gewalt auch Sinken, Grundberührung und Kollision mitversichert, selbst im Fall eines Totalschadens.

Schmitz bietet günstige Wassersportversicherungen für Wasserfahrzeuge in deutschen Binnenseen. Außerdem gibt es die klassische Kaskoabsicherung, die Bootshaftpflicht sowie eine Insassenunfallversicherung. Versicherte können damit sorgenfrei ihre Segeltörns genießen.

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FAQ: Häufig gestellte Fragen zu den Themen Yachtversicherung, Bootshaftpflicht und mehr 

Benötige ich eine haftpflichtversicherung für meine yacht.

Die Haftpflichtversicherung für Boote ist in Deutschland nicht gesetzlich vorgeschrieben. Dennoch wird sie jedem Bootsbesitzer zwingend empfohlen. Denn die Haftpflicht gehört zu den wichtigsten Versicherungen . Sie schützt ihre Versicherungsnehmer vor Schadensersatzansprüchen Dritter . Und nicht nur Sachschäden können bei der Benutzung einer Yacht entstehen. Sondern auch Personenschäden, die schwere Folgen mit sich ziehen können.

Einige Tarife der Privathaftpflichtversicherung bieten Versicherungsschutz beim Gebrauch von Booten. Doch gelten dabei Einschränkungen. Häufig gilt der Versicherungsschutz nur für Boote, die aus eigener Kraft angetrieben werden oder einen Motor mit maximal 15 PS haben.

Hinzukommt, dass in einigen Ländern eine Haftpflichtversicherung vorgeschrieben ist , um die Gewässer befahren zu dürfen.

Ist eine Insassenversicherung für Bootsbesitzer sinnvoll?

Die Insassenversicherung leistet, wenn Insassen wie Crew, Skipper oder Gäste durch einen Unfall verletzt werden. Sie kann im Schadensfall durchaus sinnvoll sein, um beispielsweise nach einem schweren Unfall mit bleibenden Schäden eine Invalidenleistung zu beziehen . Allerdings wird anstelle einer Insassenunfallversicherung jeder Person zu einer klassischen Unfallversicherung geraten. Diese leistet nicht nur bei Unfällen während des Gebrauchs des Bootes, sondern bietet auf der Arbeit wie auch in der Freizeit einen 24-Stunden-Versicherungsschutz. Daher kann auf den Baustein Insassenversicherung bei Segelyachten und Motorbooten getrost verzichtet werden. In unserer langjährigen Erfahrung bietet eine private Unfallversicherung einen besseren Schutz.

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Empfehlenswerte Yachtversicherungen

• Feb 11th 2020
• Thread is Unresolved

Guten Morgen, ich bin auf der Suche nach einer Versicherung für eine 50 Jahre alte Stahlyacht, ca. 37'. Kann mir jemand einen Versicherer empfehlen oder gibt es Versicherer, um die man einen Bogen machen sollte? Danke im Voraus und freundliche Grüße floahr P.S. Ich bin neu hier, meinen Vorstellungs-Trööt findet Ihr hier.

Bisher hört man nur Gutes über Pantaenius. Sind allerdings etwas teurer als die meisten anderen. Schomaker hat mir für meine Vega, Bj.1974, noch ein Angebot gemacht. Die anderen Versichungsanbieter haben abgewunken. Zu alt.

Haftpflicht macht wohl jeder, aber Kasko könnte wegen alter des Bootes schwierig werden.

Ich würde die Spezialisten einfach anfragen. Pantaenius, Schomacker, Wehring und Wolfes und Nammert können Dir bestimmt ein Angebot machen.

Ich habe die Erfahrung gemacht, daß man telefonisch viel besser ein Angebot besprechen kann als einfach online eine Anfrage zu stellen.

Wichtig ist meiner Meinung nach eine Allgefahrendeckung und das genaue Studium der AGBs bevor man abschließt.

Quote from floahr eine 50 Jahre alte Stahlyacht, ca. 37'

Willst du überhaupt ne Kasko? Eine "normale" für alles oder nur Worst Case? Über welche Summe redet man bei 37 Fuss / Bj. '70? Welches Fahrtgebiet? Mitglied in der Kreuzer Abteilung? (halbiert die Selbstbeteiligung bei Pantaenius)

Moin, Eerdmanns ist auch noch erwähnenswert für speziellere Fälle. Geht auch online. Die rufen auch zurück wenn sie irgendwas zusätzlich brauchen. Meine Flair ist ein DDR-Eigenbau, da waren fast alle anderen nicht ranzukriegen. Wirklich interessiert waren dann Eerdmanns, Nobby und Nammert.

Da dein Boot in Enkhuizen liegt, empfehle ich mal eine Niederländische Versicherung: https://www.datacombinatie.nl Das Studium der Versicherungsbedingungen kann dir keiner abnehmen, auch die Vergleichbarkeit von Versicherungen gestaltet sich schwierig, dabei ist nicht nur das Stichwort "Allgefahrendeckung" von Belang.

Dieses Thema wurde ja schon mehrfach erörtert. In Zusammenschau der Postings kann man wohl sagen, dass es bei Pantaenius die wenigsten Probleme mit der Schadensregulierung gibt. Wer unlautere Wünsche hat, sollte aber aufpassen, denn die Heben auch schon mal ein Schiff, wenn es Unklarheiten gibt.

Quote from Marinero Willst du überhaupt ne Kasko?

ICH persönlich halte eine Kasko für unabdingbar. Und zwar aus dem einfachen Grund: Bergungskosten! Die können, egal wie wertlos das Boot ist, zum finanziellen Ruin führen oder aber zumindest ein riesiges Loch in die Kasse reißen, welches über Jahre spürbar sein könnte. Aktuell sind wir bei/über Gallion versichert, ab dem 31.03. dann bei der Provinzial. Erfahrungswerte im Schadensfall kann ich - zum Glück - nicht liefern!

Bei mir würde die Kasko bei Pantenius fast das doppelte kosten. Ich bin daher bei Wehring und Wolffes geblieben. Selbst hatte ich noch keinen Schadensfall aber ich habe von anderen - auch hier aus dem Forum - gehört, dass es keine Probleme gab. Auch nicht bei einem Totalverlust.

Von daher fühle ich mich dort gut aufgehoben. Am Besten mal anrufen.

Pantenius und auch mehrere andere bieten eine Versicherung gegen "Totalverlust". Sie tut das, wonach sie sich nennt. Bergungskosten würden ebenfalls übernommen. Vor allem für ältere Boote ist das eine interessante alternative zur VK oder zu nackig. Kosten der Totalverlust-Versicherung für ein altes Boot lagen minimal unter den für VK bei einem vergleichbaren Neuboot, etwa 1/20 der von mir angestrebten Versicherungssumme. Mein größtes Schreckgespenst war, in einem Naturschutzgebiet aufzulaufen, 100 l Sprit zu verteilen und bei der Bergung meiner Habseligkeiten die letzten existierenden Eier des Grüngefiederten Sumpfsperbers plattzulatschen. Bergungskosten sind normalerweise, aus finanzieller Sicht der GAU. Hält man die Versicherungsprämie etwas niedrig, hat man die Bergungskosten trotzdem inbegriffen.

Unabdingbar hin oder her, bei einem alten Boot, zumindest wenn es kein revisierter Klassiker ist, liegen die Jahresprämien für eine VK leicht bei 1/10 des Versicherungswerts. Da kann man schon mal schwach werden und sich sagen, dass gut Aufpassen vielleicht nicht besser aber meistens billiger ist. Bleibt das sog. Lebensrisiko. Es gibt so viele Dinge,die man nicht versichern kann und die viel größere Löcher reißen. Von misslungener Politik über Bürgerkrieg und Ehescheidung, Fuß- und Nagelpilz bis zu tödlichen Krankheiten. Da ist ein sauber versenkter Dampfer ein erheblich kleineres Problem als die kalten Füße, die man in der Schwimmweste kriegt.

Mein letztes Boot war ein richtiger Oldtimer in Holz. Da haben sich viele geziert und bei meiner Anfrage abgesagt. Am Ende war es Firmenich. Wie ich finde faire Bedingungen und fairer Preis. Jetzt beim nagelneuen Boot war es plötzlich ganz easy und Pantaenius der günstigste.

Eine Rundumanfrage über Yacht-online hat mich übrigens massiv gefrustet: Null Reaktion. Schreib die Versicherungen/ Versicherungsmakler lieber selber an. Volker

Du soltest wirklich vorab exakt überlegen welchen Schutz Du benötigst. Den Vergleich der Bedingungen kann Dir dann aber keiner abnehmen. Hier würde ich empfehlen auch auf die Themen:

a. Übernahme von Bergungskosten b. Mitversicherung des Riggs

zu achten. Einerseits kann ein Wrack, egal wie wertvoll oder alt es ist, gesunken in einer Fahrrinne so stören, das die Behörden anordnen das es gehoben werden muss, andererseits kostet bei Verlust des Riggs ein neues gutes Geld, auch wenn der Rumpfwert geringer ist. Oftmals schließen die Versicherer aber Riggs aus die nicht entsprechend Ihrer Vorgaben erneuert wurden (stehendes Gut) vom schutz aus und ein Rigg das beim Fallen noch größere Schäden an Deck anrichtet führt nicht selten zum wirtschafltlichen Totalschaden.

Grüße, Oliver

Quote Moin, Eerdmanns ist auch noch erwähnenswert für speziellere Fälle. Geht auch online. Die rufen auch zurück wenn sie irgendwas zusätzlich brauchen. Meine Flair ist ein DDR-Eigenbau, da waren fast alle anderen nicht ranzukriegen. Wirklich interessiert waren dann Eerdmanns, Nobby und Nammert.

Vor Eerdmanns kann ich aus eigener leidvoller Erfahrung nur ausdrücklich warnen. Kann sein, dass die jeden Kahn ohne Skrupel versichern, dass weiß nicht nicht, aber wundern würde es mich nicht. Die haben eh nicht vor, irgendeinen Schaden zu begleichen. Stell' dich auf massive Rechtstreitigkeiten ein, und stelle vorher sicher, dass deine Rechtsschutzversicherung auch für derartige Streitigkeiten aufkommt.

Ich war bei Eerdmanns und hatte einen zweifelsfreien Vollkaskoschaden. Leider wirtschaftlicher Totalschaden, wie sich schnell raus stellte. Eerdmanns hat mich nach Strich und Faden hängen lassen. Über 1000 Euro für Kranen und einen aufwendigen Kostenvoranschlag (den die von mir verlangt haben!) musste ich selbst bezahlen. Dann alle Register mit Gutachten, Anwalt, Gericht, ständigen Fristverlängerungen usw. Das absolute Zeitspiel. Drei Jahre hat das gedauert, in denen ICH die Lagerkosten des Wracks (Beweisstückes) zahlen durfte. Am Ende haben sie dann einem Vergleich zugestimmt, der etwa 70% der geforderten Summe entsprach. Hätte ich nicht gute Kontakte und günstige Möglichkeiten hier im Verein, hätte das am Ende nicht einmal für die entstanden Kosten gereicht, die deren "Zeitspiel" verursacht hat.

versuchs mal hier: yachting24, das ist die online-Tochter von Pantenius. Wir haben dort seit vielen Jahre unsere Boote versichert. Schadensregulierungen waren immer korrekt. Krusefix

• Feb 12th 2020

Herzlichen Dank für die raschen Antworten und vielen Anregungen. Ein oder zwei Versicherungsgesellschaften waren dabei, von denen ich noch nicht gehört hatte, danke. Ich werde wie empfohlen

Quote Ich habe die Erfahrung gemacht, daß man telefonisch viel besser ein Angebot besprechen kann als einfach online eine Anfrage zu stellen. Wichtig ist meiner Meinung nach eine Allgefahrendeckung und das genaue Studium der AGBs bevor man abschließt.

nochmal pesönlich nachfragen und recherchieren und später über meine Ergebnisse hier berichten. Marinero hat gefragt:

Quote Willst du überhaupt ne Kasko? Eine "normale" für alles oder nur Worst Case? Über welche Summe redet man bei 37 Fuss / Bj. '70? Welches Fahrtgebiet? Mitglied in der Kreuzer Abteilung? (halbiert die Selbstbeteiligung bei Pantaenius) Display More

Hat man denn überhaupt eine Wahl? Was könnte der Nachteil bei einer normalen Kasko sein? Der Kaufpreis liegt bei etwa 10.000 EUR. Fahrtgebiet zunächst Nord- und ggf. Ostsee sowie Ijsselmer, wenn alles gut läuft dieses Jahr auch Kanal, Scilly Islands und westliche Bretagne. Mitglied bin ich bisher nur im Ashdown Sailing Club, England, in den mich Freunde eingeladen haben.

Lass dir ein Angebot von Neubacher machen. Groetjes, Kirsten

Bin über Schomacker Kasko Versichert, Feste Taxe, Allgefahrendeckung, Rechtsschutz etc. alles inclusive. Man kann einiges Online abschließen, aber auch die Beratung, sofern von mir gewünscht/erforderlich immer freundlich und Hilfsbereit.

Schäden hatte ich nocht keine die reguliert werden mussten.

https://www.schomacker.de/

Quote from grummel Bisher hört man nur Gutes über Pantaenius. Sind allerdings etwas teurer als die meisten anderen. Schomaker hat mir für meine Vega, Bj.1974, noch ein Angebot gemacht. Die anderen Versichungsanbieter haben abgewunken. Zu alt.

Nein, tut man nicht. Mein erster Schaden überhaupt war bei P ein Alptraum. Das lag allerdings zu 90% an dem Hauseigenen spanischen Gutachter, der auch den zweiten Schaden verursacht hat (vergessen ein Ventil zu schliessen). Der "zweite" Schaden wurde dann mit einem deutschen Gutachter von P allerdings tadellos reguliert, samt anschliessender Kündigung des Vertrages durch P (dem ich aber zuvor gekommen bin).

Wichtig: Bedingungen lesen und vergleichen!

Bei einer Online-Versicherung gab es Abzug alt gegen neu ab dem 3ten Jahr, also bei einer 20 Jahre alten Rollanlage gibt es bei einem Schaden nur den Schrottwert? Teilnahme an Regatten ausgeschlossen, also auch die Club- oder Juxregatta unkalkulierbar?

Wie sind die Boote versichert?

Alle Hausboote haben eine Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung über die Hamburger Yachtversicherung Schomacker. Die von Ihnen zu hinterlegende Kaution über 500€ ist der Selbstbehalt bei einem Kaskoschaden, das bedeutet die Kaution wird je nach Schadenshöhe einbehalten und die restlichen Kosten übernimmt die Versicherung. (Vorraussetzung ist keine grobe Fahrlässigkeit.) Es besteht auch die Möglichkeit die Kaution über eine Kautionsrückversicherung abzusichern. Informationen dazu und weiteren Versicherungen gibt es hier:  Schomaker Versicherungen

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Authentische Bewertungen für eine bessere Arbeitswelt

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Nette Kollegen, tolle Arbeitsplätze, und ein zuverlässiger Arbeitgeber!

Arbeitsatmosphäre.

Es herrscht eine entspannte und lockere Arbeitsatmosphäre.

Karriere/Weiterbildung

Eine Weiterbildung (z.B. Fachwirt) ist ohne weiteres möglich.

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Jeder Mitarbeiter darf jährlich einen Betrag in vorgegebener Höhe an eine Spendenorganisation seiner Wahl spenden. Die Kosten trägt natürlich der Arbeitgeber.

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Vorgesetztenverhalten

Die Vorgesetzten haben jederzeit ein offenes Ohr und sind offen für Veränderungen.

Kommunikation

In wöchentlichen Meetings werden alle Kollegen/innen über aktuelles informiert. Hier kommt jede(r) zu Wort und kann seine Erfahrungen der letzten Tage teilen.

Work-Life-Balance

Gehalt/sozialleistungen, umgang mit älteren kollegen, arbeitsbedingungen, gleichberechtigung, interessante aufgaben, nach einem arbeitgeberwechsel, bin ich endlich froh angekommen zu sein.hier wird wertschätzung groß geschrieben..

Die Leistungen jedes Arbeitnehmers fällt den Vorgesetzten auf. Hier hat jeder das Gefühl den Betrieb mit den eigene Ideen voranzubringen, denn die Ideen werden gehört und soweit es möglich ist auch umgesetzt.

Jedem Mitarbeiter wird die Möglichkeit gegeben eine gute work-life-Balance zu haben. Der Urlaub kann nach Absprache mit den Kollegen jederzeit genommen werden. Die Arbeitszeit ist zwar festgelegt, doch sollte etwas privates anfallen kann die Arbeitszeit auch flexibel gestaltet werden.

Jeder Mitarbeiter hat die Möglichkeit auf Weiterbildung. Dies wird auch von dem Arbeitgeber gefördert.

Hier ist alles top, die Gehälter kommen pünktlich. Ich kann mich nicht beschweren

Jedes Jahr zur Weihnachtszeit darf jeder Mitarbeiter eine Organisation für eine Spende aussuchen.

Die Kommunikation zwischen den Kollegen könnte noch verbessert werden, aber sonst ist der Kollegenzusammenhalt weitestgehend gegeben.

Bevor sich hier einige Dinge ändern, wird das erstmal mit den Mitarbeitern kommuniziert und nach der Meinung jedes einzelnen gefragt.

Die Büroräume sind sehr groß und mit direktem Blick auf die Speicherstadt. Ab dem kommenden Jahr werden die Arbeitszeitprozesse digitalisiert.

Jede Woche findet ein Meeting statt. Hier werden wichtige Dinge, die in der Woche angefallen sind besprochen.

Jeder Mitarbeiter/ jede Mitarbeiterin wird gleich behandelt. Wir haben einige, die Wiedereinsteiger sind und es kann sich keiner beklagen.

Die Mitarbeiter haben einen eigenen Bestand und somit auch Verantwortung

Tolles Team, kollegiale Atmosphäre und abwechslungsreicher Arbeitsalltag

Angenehme Arbeitsatmosphäre und gutes Teamwork, in das man als Azubi von Tag 1 eingebunden wird.

Karrierechancen

Weiterbildungsmöglichkeiten werden in der Regel genehmigt und unterstützt.

Arbeitszeiten

Arbeitszeiten sind fest.

Ausbildungsvergütung

Mehr geht immer. Durch positive Leistung und professionelles Auftreten hat der Azubi, auch wenn noch unerfahren, die Möglichkeit Bonuszahlungen zu erhalten.

Die Ausbilder

Fachlich und persönlich top. Ausbilderin behält den Überblick und fördert das Wohlbefinden der Azubis durch Unterstützung.

Für den Großteil der Kunden ist der Wassersport ein Hobby. Somit hat man in der Regel positive Kunden am Telefon - angenehme Gespräche.

Aufgaben/Tätigkeiten

Diverse Abteilungen von Wassersport- bis zu Privatversicherungen werden durchlaufen. Das Hauptgeschäft ist Wassersport.

Im Wassersportbereich hat man täglich mit verschiedenen Bootstypen zu tun. Kommuniziert wird mit den Kunden auf Deutsch wie auch auf Englisch.

Respekt ist hier kein Fremdwort.

Guter & sozialer Arbeitgeber

Schlecht am arbeitgeber finde ich.

Die Parkplatzsituation ist nicht die Beste, aber da kann der Arbeitgeber nichts dafür, sondern die Stadt Hamburg.

Verbesserungsvorschläge

Raum-/Tischklimaanlagen wären hervorragend ;)

Die Atmosphäre ist locker und angenehm, kein 0815-Versicherungsjob

Meines Wissens wurde hier bisher jede Fortbildung unterstützt (ob Fachwirt, Studium oder Underwriter).

Natürlich gibt es hier und da mal Meinungsverschiedenheiten, aber im Großen und Ganzen ist der Kollegenzusammenhalt gut. Keiner wird ausgeschlossen und in der Regel wird alles miteinander kommuniziert.

Hier sind absolut alle gleichberechtigt - ob Mann oder Frau und ob alt oder jung.

Die Aufgaben hier sind definitiv interessanter als bei "normalen" Versicherungsmaklern. Das Wassersportgeschäft ist Hobby und die Kundschaft geht dementsprechend natürlich auch ganz anders damit um als mit dem vergleichsweise trockenen Thema Hausrat- oder Privathaftpflichtversicherungen. Als Abwechslung zum Büroalltag wird außerdem an fachbezogenen Messen teilgenommen.

Arbeitgeber-Kommentar

Vielen Dank für die tolle Bewertung - und das Problem mit der Kühlung haben wir mittlerweile auch gelöst :-) Zugegeben, die Parkplatzsituation in der Hamburger Innenstadt ist wirklich recht angespannt, aber mit dem von uns gezahlten HVV-Ticket gibt es eine wirklich gute Alternative zum Auto. Und wenn das Auto wirklich erforderlich ist, haben wir bislang auch immer eine zufriedenstellende Lösung gefunden.

Fragen zu Bewertungen und Gehältern

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