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America's Cup 2024, il vademecum: il calendario, gli AC75, la storia e gli avversari di Luna Rossa

La storia, i protagonisti, i programmi, le regole: tutto quello che c'é da sapere per seguire e comprendere la stagione della 37° america's cup che alza il sipario a barcellona.

Con la Louis Vuitton Preliminary  Regatta in programma a Barcellona dal 22 al 24  agosto parte la maratona della 37° America’s Cup. 

Era proprio il  22 agosto quando 173 anni fa la Goletta America vinse l'antico trofeo che molti in seguito chiamarono  Old Mug, Vecchia Brocca, in una regata intorno all’isola di Wight battendo il meglio dello yachting britannico. 

Ad affrontarsi  nella Preliminary Regatta, il Defender Emirates Team New Zealand e cinque Challenger,  ciascuno con l’unico nuovo AC 75 concesso dal regolamento varato negli scorsi mesi. 

Si tratta del primo vero confronto per uomini e mezzi dal 2021 a Auckland, quando Luna Rossa Prada Pirelli nella 36° America’s Cup incrociò le vele con i kiwis che difesero con successo la Coppa vincendo 7 a 3. 

Nella Preliminary Regatta, che non ha alcun peso ai fini dell’iter di selezione dei challenger , ognuno affronterà tutti gli altri una volta in un match a due. Sulla base delle vittorie conseguite verrà stilata una classifica e i primi due disputeranno un match finale che assegnerà la vittoria. 

Louis Vuitton,  sponsor delle selezioni dei challenger dal 1983, nell’edizione del 2021  si era ritirata ed era stato sostituito da Prada. Ora  è tornato come sponsor sia della Preliminary Regatta, che  delle selezioni tra challenger, la rediviva Louis Vuitton Cup, che del match finale con il Defender, la  Louis Vuitton 37° America's Cup- 

Nella 37° America’s Cup  i challenger sono cinque, due in più rispetto a Auckland 2021 . 

Oltre agli italiani di Luna Rossa Prada Pirelli del Circolo Vela Sicilia , agli statunitensi di American Magic del New York Yacht Club e agli inglesi di INEOS Britannia  del Royal Yacht Squadron , si sono infatti aggiunti gli svizzeri di Alinghi Red Bull Racing della Société Nautique de Genève , team che origina da   Ernesto Bertarell i , vincitore della Coppa nel 2003 e 2007,  e i francesi  di Orient Express  Racing Team della Société Nautique de Saint-Tropez

Un nuovo capitolo che si aggiunge all’ affascinante storia di vela,  passione, mare,  ricchezza,  progresso e  sport che dall’800 a oggi ha già toccato tre secoli. 

Per comprenderne il passato e il presente abbiamo aggiornato il  Vademecum predisposto per la 36° edizione del 2021, disputata in era COVID in una Nuova Zelanda blindata che senza eccezione imponeva ferree quarantene a chiunque volesse entrare. Regole  che scoraggiarono perfino i media a seguire in loco.

Il Vademecum è  corredato da una serie di foto, molte delle quali  scattate da quell’artista della macchina fotografica che è Carlo Borlenghi , tra i primi, se non il primo,  fotografo di yachting del mondo. Un professionista dell’immagine sul  mare che  paradossalmente è uomo di lago, il Lago di Como, sul quale si affaccia la sua Bellano.

Corre l’anno 1851, l’anno dell’Esposizione Universale a Londra. L’Inghilterra domina sui mari. Sono passati solo pochi decenni dalle imprese dell’Ammiraglio Horatio Nelson contro Napoleone. Negli Stati Uniti d’America, le ex colonie indipendenti da neppure 100 anni, sono nati i clipper, veloci velieri dalla prua snella che guadagnano 10 nodi di velocità rispetto agli altri. Una rivoluzione progettuale. I tempi di navigazione sono ridotti a un terzo. Un vantaggio commerciale enorme nel trasporto del tè dall’oriente, mercato che si è aperto all’ Occidente con la fine della Guerra dell’Oppio.

E’ in questo contesto che a John Cox Stevens,  erede di una ricca famiglia di New York, primo Commodoro del New York Yacht Club,  viene in mente di finanziare insieme ad altri  amici la costruzione di un mini clipper, la goletta America, attraversare l’Atlantico e  prender parte a una regata in programma il 22 agosto sotto forma di  circumnavigazione dell’isola di Wight,  evento collaterale dell’Esposizione Universale al quale è presente la Regina Vittoria sullo Yacht Reale Victoria e Albert. In palio,  la  Royal Yacht Squadron Cup, o anche, dal  suo costo, la Coppa delle 100 ghinee,. 

Si tratta di una regata di flotta con 14 altri concorrenti, tutti inglesi, e America vince con grande distacco. E’ in questo contesto che ha origine la leggenda della risposta “ Maestà, non c’è  secondo” attribuita alla vedetta di guardia in coperta sullo yacht reale alla quale la Regina avrebbe chiesto, appreso che America era prima, chi fosse il secondo.  

E’ verosimile ritenere che la vedetta intendesse dire che non si vedeva ancora il secondo. Il  significato assunto da quella frase nell’epica dell’America’s Cup è però sicuramente più scenografico . 

L’America’s Cup e il Deeed of Gift: 1957-1983

Passano alcuni anni ed è nell’estate del 1857 che la Coppa, tramite il famoso Deed of Gift  (atto di donazione) entra in possesso del New York Yacht Club con il vincolo di metterla in palio in una competizione amichevole tra yacht di club di nazioni differenti. Di fatto un confronto tra gli uomini e i mezzi, e quindi  la tecnologia, che i rispettivi paesi esprimono. Tanto che fino ai decenni più recenti sono in vigore rigorose regole di nazionalità per uomini e know how.  Il nome America viene attribuito al trofeo in un secondo tempo e deriva da quello della goletta America, che dopo la vittoria nel Solent viene venduta in Inghilterra

La prima edizione ufficiale della Coppa America in acque americane si disputa nell’estate del 1871. Lo yacht sfidante, Cambria, batte bandiera inglese, ma anziché  il guidone del Royal Yacht Squadron, issa quello del Royal Thames Yacht Club.  Nei decenni successivi si disputano 124 edizioni. Le dimensioni degli scafi, prima immensi,  dopo la seconda Guerra Mondiale si riducono. L’imbattibilità americana contribuisce a rendere l’America’s Cup leggendaria e agognata. I personaggi che scrivono il loro nome nella sua storia contribuiscono al mito. Grandi tycoon e grandi timonieri. L’aristocrazia del denaro, vecchio e nuovo, e del mondo dello yachting.  Nomi, per citarne alcuni, come Vanderbilt, Mosbacher, Rockfeller, Ted Turner, Sopwith, Sir Thomas Lipton - col record di cinque sfide, superata oggi   da Patrizio Bertelli con Luna Rossa - il Barone  Bich, Michael Fay, Dennis Conner,  Raul Gardini e Paul Cayard,  Bill Koch e Buddy Melges, Russell Coutts, Ernesto Bertarelli, Larry Ellison, Vincenzo Onorato, Peter De Savary, Alan Bond.

Devono passare però 132 anni dalla vittoria della Goletta America prima che qualcuno strappi la Coppa America al New York Yacht Club. Nel 1983 a Newport, dove le regate della Coppa nel frattempo si disputano con gli splendidi 12’ Metri Stazza Internazionale, ci riesce, nella 25° Edizione, Australia II del Royal Perth Yacht Club,  finanziata dall’energico  miliardario australiano Alan Bond, oggi scomparso dopo alterne fortune. Una barca dotata di una rivoluzionaria chiglia con alette disegnata da Ben Lexcen e timonata dal baffuto John Bertrand. E’ l’anno in cui per la prima volta viene messa in palio la Louis Vuitton Cup per la  selezione tra sfidanti.

I Challenger che vincono l’America’s Cup  dopo il 1983

1983 Australia II – Newport, USA

1987 Stars & Stripes- Fremantle, Australia

1995 Team New Zealand – San Diego, USA

2003 Alinghi – Auckland, Nuova Zelanda

2010 Oracle- Valencia, Spagna

2017 Emirates Team New Zealand – Bermuda

2021 Emirates Team New Zealand – Auckland,  Nuova Zelanda

L’ America’s Cup e l’Italia

La prima sfida italiana è quella dello Yacht Club Costa Smeralda con Azzurra nel 1983. Sfida voluta da Gianni Agnelli, Beppe Croce e Karim Aga Khan. Lo skipper è Cino Ricci, il timoniere Mauro Pelaschier, il progettista Andrea Vallicelli.

Azzurra 83 chiude al 4° posto nella Louis Vuitton Cup. Nell’ Italia, pre-dirette, pre-internet,  pre-streaming e social media, è delirio e folle innamoramento.

A Fremantle nel 1987 le sfide italiane sono due: c’è Azzurra con lo Yacht Club Costa Smeralda, e c’è Italia con lo Yacht Club Italiano. Azzurra non brilla. Italia con Aldo Migliaccio e i fratelli Chieffi, sostenuta da un pool di sponsor tra i quali Maurizio Gucci e la Montedison, chiude al 7° posto sui 13 challenger presenti. E’ l’edizione del grande “Come Back” di Dennis Conner che contro Kokkaburra, dell’attuale Direttore di Gara Iain Murray, vince e riporta la Coppa in America a San Diego dove la difende con successo contro i kiwis nel 1988,  nonostante la successiva diatriba legale. 

Il Moro di Venezia  

Il 1992 è l’anno del Moro di Venezia di Raul Gardini, che nel 1990 dà vita a un varo da sogno con accompagnamento di  musiche di Morricone, regia di Franco Zeffirelli e Venezia come scenografia.

Inizia una saga che porta il Moro a vincere a San Diego  nel 1991 il Mondiale e nel 1992 la Louis Vuitton Cup. La prima volta per una barca  italiana. Lo skipper è Paul Cayard. Alla tattica e alla strategia  i fratelli Chieffi, Enrico e Tommaso. Progettista è German Frers. Il club la Compagnia della Vela di Venezia. Contro America al Cubo di Bill Koch il Moro perde per 4 a 1 ( la vittoria è con un delta di 3 secondi). 

L’era di Luna Rossa e di Patrizio Bertelli

L’era di Patrizio Bertelli e di Luna  Rossa nasce con  Luna Rossa Silver Bullett  nel 2000, nella 30° America's Cup a  Auckland , scafo magico che  dopo un entusiasmante duello serrato con America One di  Paul Cayard, vince la Louis Vuitton Cup.

É la seconda volta per l’Italia, la prima con un timoniere italiano, Francesco De Angelis. Tattico è Torben Grael. Il guidone è quello dello Yacht Club Punta Ala.

Luna Rossa torna nel 2003 in nuova Zealanda per  la 31° America's Cup . In questa edizione esordisce Mascalzone Latino di Vincenzo Onorato che corre per il guidone del Reale Yacht Club Canottieri Savoia.   Vince Alinghi di Ernesto Bertarelli, col guidone del club svizzero Société Nautique de Genève. Al timone  Russel Coutts. 

Luna Rossa é presente anche nella 32° America's Cu p nel  2007 a Valencia,  ancora con De Angelis, ma in questo caso col guidone dello Yacht Club Italiano. Corrono per l'Italia anche  Mascalzone Latino, sempre in rappresentanza del Reale  Yacht Club Canottieri Savoia,  e + 39 Challenge del Circolo Vela Gargnano. Difende con successo la Coppa Alinghi di Bertarelli. 

Segue  a Valencia la 33° America's Cup, una sfida a 2 secondo le regole originarie del Deed of Gift, tra il catamarano Oracle e il trimarano Alinghi. Vince Oracle  di Larry Ellison, col quale é passato Russell Coutts, e la Coppa torna in America a San Francisco dove nel 2013 si disputa la 34° America's Cup  con  mega-catamarani foiling. 

Luna Rossa é presente  sotto le insegne del Circolo Vela Sicilia, ma la sua é dichiaratamente una participazione di apprendimento.   La Coppa viene difesa con successo da  Oracle che grazie a  Jimmy Spithill e Ben Ainsle ,che corrono insieme, é protagonistia del più clamoroso “Come Back “ della storia  sportiva: da 1 a 8 a 9 a 8. 

Patrizio Bertelli con Luna Rossa lancia la sfida anche per la 35° Edizione, ma decide di abbandonare sbattendo la porta quando a tradimento, sotto il profilo della correttezza più che del diritto,  viene cambiata in corsa la classe di barche. Di nuovo catamarani foiling, ma più piccoli, per la 35°America’s Cup a  Bermuda, dove Emirates Team New Zealand, anche con l’aiuto del team Prada, vince e riporta la Coppa a Auckland. Il timoniere é Peter Burling.

La 37° America’s Cup 

Nonostante le polemiche e gli appelli all’amor di patria, Emirates Team New Zealand,  il Defender, capitanato da Grant Dalton,  sulla base di valutazioni economiche e di audience, decide di  non far disputare la Coppa down under e dopo una sorta di asta economico/organizzativa  tra varie location geograficamente più baricentriche,  sceglie Barcellona come sede della  37° America’s Cup

Il Programma

La Louis Vuitton 37° America’s Cup    è in programma dal 12 al 21 ottobre 2024, al meglio di un massimo di 13 prove. Vince chi  per primo raggiunge 7 vittorie.  In gara il Defender Emirates Team New Zealand e il Challenger più forte, quello che avrà vinto la selezione tra i 5 challenger, la  Louis Vuitton Cup .  

La Louis Vuitton  Cup , alla quale per la prima volta partecipa anche il Defender Emirates Team New Zealand è in programma dal 29 agosto all’8 settembre e  consiste in:

•  2 Round Robin iniziali  in cui ciascuno incontra il Defender e gli altri quattro challenger  2  volte. Dei 5 challenger quello con il miglior punteggio viene escluso, il Defender passa direttamente al Match della 37° America’s Cup e  quattro challenger passano alla Semifinale. E’ il challenger uscito dai Round Robin con il miglior punteggio a scegliersi l’avversario nella semifinale. 
• la Semifinale si corre dal 14 al 19 settembre 2024  al meglio di massimo 9 prove. Vince chi per primo raggiunge 5 vittorie.
• la Finale, in cui viene assegnata la Louis Vuitton Cup, è fissata dal 26 settembre al 5 ottobre tra i due vincitori della Semifinale. Come il Match finale contro il Defender si corre al meglio di massimo 13 prove. Vince chi per primo raggiunge 7 vittorie.

Per la 37° America’s Cup sono state introdotte due ulteriori manifestazioni riservata rispettivamente  a equipaggi formati da giovani tra i 18 e i 25 anni e da donne che si correranno con gli AC 40, monoscafi momotipo foiling progettati da Emirates Team New Zealand e costruiti in Cina, che i team avevano l’obbligo di acquistare e che sono serviti durante la progettazione e costruzione del proprio unico AC 75 concesso, per allenamento,  sperimentazione e per le prime due Preliminary Regattas. 

L’equipaggio degli AC 40, autoviranti e le cui manovre sono alimentate da energia prodotta da batterie, sono 4: 2 timonieri e 2 flight controller. 

Luna Rossa Prada Pirelli si presenta in entrambe le manifestazioni con equipaggi forti capitanati rispettivamente dai campioni Marco Gradoni e Giulia Conti .

La   Unicredit Youth America’s Cup si disputa a Barcellona dal 17 al 26 settembre e i team in gara sono 12 .

La P uig Women’s America’s Cup è in programma dal 5 al 13 ottobre e anche in questo caso i team in gara sono 12. Stesso format per entrambi gli eventi: 8 regate di flotta divisi in due gruppi di 6 ciascuno, passaggio dei migliori migliori 3 dei rispettivi gruppi alla semifinale a 6 che disputano 4 regate di flotta. I primi du classificati e se la giocano quindi in una finale secca  a match race. 

Il Defender della 37° America’s Cup

 Emirates Team New Zealand, Royal New Zealand Yacht Club .  

Skipper è Grant Dalton, timonieri sono  Peter Burling insieme all’australiano Nathan Outteridge. Ruolo importante riveste Blair Tuke, flight controller, che da lustri è prodiere simbiotico con Burling. 

I  Challenger 

Luna Rossa Prada Pirelli, Circolo Vela Sicilia , con Luna Rossa. Team Director e Skipper è Max Sirena che ha la ricchezza di poter scegliere tra 4  timonieri top:  Francesco “Checco” Bruni, Jimmy Spithill, Ruggero Tita, e Marco Gradoni. 

INEOS Britannia, Royal Yacht Squadron.

Timonieri  lo Skipper e CEO Sir Ben Ainslie e Giles Scott enrtambi vincitori di ori olimpici. 

Sir Ben Ainslie in particolare è una leggenda della vela  che ha nel curriculum 4 ori  in Finn e 1 argento in Laser. 

NYYC American Magic,  New York Yacht Club

President of Sailing Operations/Skipper, ma non a bordo,  Terry Hutchinson. Tra gli uomini di punta  Paul Goodison, Tom Slingsby,Harry Melges

Alinghi Red Bull Racing, Société Nautique de Genève

Skipper e timoniere è Arnauld Psarofaghis, altri timonieri Maxime Bachelis e Nicolas Charbonnier.NYYC

Orient Express Racing Team, Société Nautique de Saint-Tropez

La sfida nasce da Stephan Kandler e Bruno Dubois e dalla loro esperienza con K Challenge. Ai timoni lo skipper  Quentin Delapierre e Kevin Peponnet. 

Gli  AC75  

Monoscafi dotati di due foil inventati per la 36° America’s Cup che superano in volo la barriera dei 50 nodi di velocità. In vista della la 37° edizione il regolamento di costruzione presenta leggeri cambiamenti, in sostanza ottimizzazioni che potrebbero incidere sulla velocità.  La variazione più rilevante e visibile riguarda l’equipaggio, ridotto da 11 a 8 persone delle quali 4 sono cycler, che pedalando producono l’energia necessaria in termini di watt, per la regolazione delle vele, mentre l’alimentazione per la regolazione dei foil attraverso martinetti idraulici, è derivata da batterie a bordo.

Da tener presente che il vento apparente generato dagli AC 75 fa sì che le vele siano quasi sempre cazzate come di bolina anche in poppa, pur cambiando al variare delle andature le forme e le regolazioni.

A Auckland nel 2021 Luna Rossa si era inventata e aveva applicato la formula dei 2 timonieri anziché 1 che a ogni virata doveva saltare da un lato all’altro dello scafo. A Barcellona tutti hanno adottato la formula dei 2 timonieri che portano la barca insieme a 2 Flight Controller e a 4 cyclers.     

Gli AC 75, che fondono caratteristiche idrodinamiche e aereodinamiche, hanno  determinato l’ingresso di termini e concetti nuovi nel linguaggio velico, ad esempio portanza, lift, flap.  La barra o ruota del timone in sé sono sparite, trasformato in quadri di comando con pulsanti/joystick. Oggi in Coppa America si parla di meccatronica, scienza diretta all'integrazione tra meccanica e elettronica per progettare, sviluppare e controllare sistemi e processi a elevato grado di automazione e integrazione.

Lunghezza 20,7 metri 

Larghezza:  5 metri

Altezza albero: 26,5 metri

Vele: 

• randa a due pelli: 135-145 mq
• fiocco: 90 mq

Peso barca costruita in carbonio: 6.5 tonnellate,

Peso complessivo degli 8 membri dell’ equipaggio: tra 700 e 750 kg circa

Foil:   2 costituiti da un  braccio che termina con una wing (ala) munita di flap, come gli aerei. 

Arco massimo  foil:  4 metri

Immersione massima: 5 metri

In navigazione il foil sottovento fornisce il lift, quello sopravento funge da leva raddrizzante 

Si è notato per la 37° America's Cup un orientamento convergente verso foil a T  di dimensioni più ridotte. 

Intensità del vento con la quale si corre

Il limite del vento  è fissato tra  6.5 e 21 nodi.

Campo di Regata a ring, percorso e tempo limite

Il campo di regata è un rettangolo virtuale che costringe i concorrenti costretto entro confini virtuali (boundaries) che non possono esser varcati pena penalità. Un setting che,  considerato che la  larghezza minima del rettangolo, di fatto un ring,  è di non più di  0,8 miglia, obbliga a manovre serrate e favorisce i cambi di posizione tra gli scafi in gara.   

La lunghezza del percorso può variare  in base alle condizioni del vento, tra 1,7 miglia e 2,2 miglia. 

La durata delle regate, in media sui 25 minuti, e il cambio di posizione dei concorrenti, rende non noiosi i match e attrae anche un pubblico  di non velisti.  

La partenza  è di bolina, da un terzo circadel campo.di regata

Il percorso è a bastone, bolina, poppa, per il numero di volte che stabilisce secondo il meteo il Comitato di Regata presieduto dall’australiano Iain Murray come Independent Regatta Director, veterano della Coppa,  già skipper e progettista. 

Il numero minimo di lati percorsi per la validità di una  prova è 4. 

Proprio come in un ring, o in uno stadio il  pubblico é diviso in settori: le barche dagli spettatori normali, i superyacht, i  charter, i team, con il divieto di accedere nella zona  solo vicino allo start. 

E’ il Direttore di Gara che posiziona, a seconda della direzione, dell’intensità del vento e della corrente, il campo di gara davanti al lungomare di Barcellona, il che permette al pubblico di seguire anche da terra. Rispetto a Auckland, le onde del mar Mediterraneo giocheranno un ruolo di rilievo, così come, nel caso di vento da terra,  l’orografia e le costruzioni della città.  .  

Il tempo limite per concludere il primo lato del percorso è di 12 minuti; se non viene rispettato, la prova è annullata.

Il tempo limite per concludere l’intero percorso è di 45 minuti; se non viene rispettato la prova è annullata. 

Se una barca accetta aiuto esterno, viene squalificata o considerata ritirata a seconda dei casi, e il punto va all’avversario. Dopo l’incidente a Auckland  di American Magic, una nuova regola stabilisce che in  caso di scuffia, la regata viene immediatamente  interrotta, e il punto assegnato all’avversario, anche se i soccorsi non sono ancora intervenuti. Ciò per rendere gli aiuti più veloci. 

I giudici e le penalità

Ci sono tre giudici che chiusi in un ufficio seguono la regata davanti a uno schermo che evidenzia il confine virtuale del campo di regata e il confine a rombo, inviolabile, che circonda gli AC 75 al fine di evitare le collisioni. I tre giudici alla consolle sono supportati da due in acqua. In caso di proteste per violazioni al regolamento di regata o violazioni dei boundaries, la penalità viene comunicata via radio al concorrente. La penalità consiste  nel “mettere” un distacco di ulteriori 75 metri tra il “colpevole” e l’avversario, ovvero 25 metri di più rispetto a Auckland. Ciò si effettua o fermandosi/rallentando o prendendo un’altra direzione. A volte è l’avversario stesso che per suo interesse prende una differente direzione neutralizzando di fatto la penalità. Sono i giudici a comunicare alle barche quando hanno assolto la  penalità. 

In partenza le penalità funzionano in modo differente. Chi taglia la linea di partenza in anticipo di più di 3 secondi prima del via, deve tornare indietro e rifarla. A chi “sconfina” di non più di 3 secondi, può scegliere se rifare la partenza o se eseguire  la penalità classica dei 75  metri da eseguire però dopo il via, così come le eventuali penalità collezionate nelle operazioni di pre-partenza.

La partenza

Il segnale di avviso viene dato ai 3 minuti.

L’ingresso nel box di partenza avviene:

a 2’ e 10’’, per la barca contraddistinta in blu che entra da sinistra, quindi con mura a sinistra, quindi senza precedenza; a 2’, per la barca che entra da destra, quindi con mura a dritta, quindi con precedenza.

La linea di partenza è lunga circa 300 metri. 

Con gli AC75, muniti di foil, si è voluto impedire il “dial up” quella manovra che in passato faceva sì che all’ingresso al box di partenza  una barca veloce con precedenza, riuscisse a “bloccare” l’avversario.  

Come seguire in TV, ma non solo

Le regate, si disputano, a Eolo piacendo,  tra le 14 e 17, ora di Barcellona. I dirittio di trasmissione delle dirette per l'Italia li hanno Sky e Mediaset. 

Sky trasmetterà in diretta  già dalla Preliminary Regatta del 22 agosto come Sky Sport 24   con Giovanni Bruno e Flavia Tartaglini . e streaming su Now. Poi dal 29 agosto, inizio della Louis Vuitton Cup,  dedicherà alla Coppa un canale ad hoc,    SKY SPORT AMERICA’S CUP (205) schierando come commentatore principale Guido Meda che condurrà insieme a Giovanni Bruno, Gabriele “Ganga” Bruni e Flavia Tartaglin i, un bel poker di professionisti, entusiasti e conoscitori della Coppa. Giusto per la cronaca Ganga Bruni è fratello di Checco Bruni, co-timoniere di Luna Rossa, ha un’olimpiade alle spalle come atleta e dal 2018 ha allenato il team del Nacra 17 azzurro arrivando a conquistare 2 ori olimpici con Tita-Banti, e complessivamente tra tutti i componenti, cinque ori, due argenti e un bronzo a Mondiali.  Flavia Tartagini, anche lei atleta di lungo corso, sfiorò la medaglia a Rio in windsurf e oggi allena il team velico delle Fiamme Gialle. Da ricordare che Giovanni Bruno, a lungo responsabile dello Sport di Sky, ha iniziato a seguire  la l’America’s Cup nel 1987, in epoca pre dirette,  quando Italia e Azzurra,  seconda partecipazione italiana,  correvano a Fremantle in Australia. Sul canale dedicato verranno trasmessi  anche speciali, news, film storici,  approfondimenti, ripresi   su Sky Sport 24 e su skysport.it.   Mediaset trasmetterà sul canale 20. 

Sul canale ufficiale Youtube dell’America’s Cup, dal sito www.america’scup.com, si può seguire  la diretta delle regate commentata in inglese da esperti.  La registrazione delle regate  rimane sul sito e può esser vista in qualsiasi momento. Le immagini della diretta Youtube sono le stesse fornite a Sky che ha acquisito il diritto esclusivo di associare il commento in lingua italiana. Le regate live si possono vivere anche tramite il  sito  www.lunarossachallenge.com

Le principali riviste di settore, dal Giornale della Vela (www.giornaledellavela.com) a Fare Vela ( www.farevela.net) a Saily (www.saily.it)     seguiranno  in maniera approfondita la Coppa, con interviste video e  interventi di esperti e appuntamenti quotidiani. Su youtube interessanti interventi e analisi tecniche di Vittorio d'Albertas nel  canare Youtube Sail Ring

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Dal figlio di Tim Walz alle “dimensioni” di Obama, i momenti più virali della convention dei Democratici

Con l'acclamazione di Kamala Harris nella serata del 22 agosto, si è conclusa ufficialmente la convention dei Democratici a Chicago . Il partito democratico degli Stati Uniti ha così scelto ufficialmente la sua candidata per le elezioni presidenziali il prossimo novembre che, anche se non c'erano dubbi a riguardo, era proprio Harris. Dallo scorso lunedì hanno sfilato sul palco i pezzi grossi del partito , a partire dallo stesso presidente (ed ex candidato) Joe Biden, passando per Hillary e Bill Clinton, Michelle e Barack Obama, Alexandria Ocasio-Cortez e molti altri. Hanno partecipato anche nomi noti del mondo dello spettacolo come Oprah Winfrey, Stevie Wonder, John Legend, Commond, Tony Goldwyn e Kerry Washington da Scandal. Organizzata quasi come uno show elaborato e costosissimo, la convention dei democratici ha anche regalato numerosi momenti memorabili, subito divenuto virali sul web.

Un miliardario vero

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Che i Democratici abbiamo al proprio interno una rappresentazione demografica e anche economica estremamente variegata l'ha dimostrato l'intervento nel primo giorno di convegno di JB Pritzker , governatore dell'Illinois. Per chi non lo sapesse Pritzker è uno dei rappresentanti più illustri della ricchissima famiglia che è proprietaria della catena di alberghi di lusso Hyatt . Non ha mancato di far “pesare” la cosa rivolgendosi a Donald Trump: “ Fatevelo dire da un miliardario vero: Trump è ricco solo sotto un aspetto, la stupidità ”.

Twinks for Kamala

Alla convention dei Democratici si sono visti i gruppi più diversi dimostrare il loro sostegno alla candidata alla presidenza. Tra tutti, hanno colpito due giovani che, intervistati dai giornalisti, hanno mostrato magliette con scritte del tipo Redheads for Kamala (persone dai capelli rossi a sostegno di Kamala) e Twinks for Kamala . Per chi non lo sapesse twink è un modo per definire, soprattutto nel gergo gay, un ragazzo dalla corporatura esile e magra. E sempre per citare lo stesso gergo rivolto a Harris: You go, girl!

Michelle Obama icona assoluta

Fin dal suo ingresso in sala, Michelle Obama ha conquistato tutta la folla, confermandosi la President-who-never-was. Ma soprattutto ha conquistato con il suo discorso estremamente appuntito, che ha invitato alla conciliazione e messo in guardia dalla macchina d'odio trumpiana. Sublime quando l'ha affondato sul tema dei black jobs , in riferimento al fatto che Trump ha dichiarato che gli immigrati vogliono fare “lavori da neri”: “ Per anni io e mio marito abbiamo cercato di combattere la sua ristretta e limitata visione del mondo che lo faceva sentire minacciato da due persone indefesse, colte e di successo che casualmente erano anche nere ”, ha detto lei: “ Ma aspettate, vorrei sapere: chi gli va a dire ora che quello che lui stesso sta cercando di ottenere [la presidenza, ndr] è anche quello un lavoro da neri?" .

Obama e le dimensioni

Barack Obama ha parlato subito dopo la moglie, imponendosi immediatamente con il suo charme: “ Sono l'unica persona così stupida da voler parlare dopo Michelle Obama ”. Ma nel corso del suo discorso approfondito e lucidissimo, l'ex presidente ha avuto modo anche di prendere in giro Donald Trump e le sue manie di persecuzione : “ Ecco un miliardario 78enne che non ha mai smesso di frignare per i propri problemi da quando, nove anni fa, è sceso dal suo ascensore dorato ”, ha declamato Obama: “ Ecco quindi i soprannomi infantili, le folli teorie della cospirazione e anche la delirante ossessione per le dimensioni delle folle ”, segue movimento delle mani che ha fatto pensare alla dimensione di qualcos'altro. Burn , direbbero in America.

Il figlio di Tim Walz

Uno dei momenti più emozionanti di tutta la Convention è stato sicuramente il discorso di Tim Walz , il governatore del Minnesota scelto da Harris come suo candidato alla vicepresidenza. In queste settimane Walz, progressista ed empatico, ha conquistato tutti con i suoi pregi, tanto da non sembrare neanche vero. Lo ha ribadito anche nel suo discorso in cui ha messo al centro soprattutto la sua famiglia. Ma a conquistare ancora di più i cuori è stato suo figlio Gus , il quale si è alzato in piedi tra le lacrime urlando: “ That's my dad ”, è mio padre! Il ragazzo, che è neurodivergente e ha manifestato con entusiasmo le sue emozioni, è stato ovviamente preso di mira da certa propaganda ma nella maggior parte dei casi ha commosso il pubblico e soprattutto aperto gli occhi e sensibilizzato su come persone nel suo stesso spettro manifestano i loro stati d'animo.

Il “gatto” di Oprah Winfrey

La regina della televisione americana Oprah Winfrey ha parlato per la prima volta alla Dnc per mostrare il suo sostengo a Harris. In un discorso impeccabile, ha tirato anche una frecciatina al candidato repubblicano alla vicepresidenza J.D. Vance , il quale anni fa temeva che gli Stati Uniti sarebbero finiti in mano a childess cat ladies : “Quando una casa va a fuoco, non ci chiediamo quale sia la razza o la religione del proprietario. Cerchiamo solo di salvarlo ”, ha detto Winfrey nel suo speech: “ E se il posto appartiene a una gattara senza figli, beh, cerchiamo di salvare pure il gatto ”.

La madre di Kamala Harris

E ovviamente il punto culminante di tutta la Democratic National Convention non poteva che essere il discorso in cui Kamala Harris ha accettato la sua candidatura: è stato un discorso potente, da vera leader determinata e forte, con idee convincenti e pragmatiche, a volte volitive (come sulla potenza militare americana e sul discorso equanime a riguardo della situazione Israele-Palestina). Ci sono stati momenti anche emozionanti , però, per esempio l'introduzione da parte della sorella oppure il ricordo della madre: “ Ha insegnato a Maya e me una lezione che Michelle [Obama, ndr] citava l'altra sera: mai lamentarsi di un'ingiustizia, ma sempre fare qualcosa per cambiarla. Agire. Questo era mia madre. E ci ha anche insegnato a non lasciare mai le cose, e cito direttamente, half-assed ”. Un termine intraducibile ma decisamente buffo (contiene la parola ass, culo), ma che rende sicuramente l'idea anche lasciandola in inglese. E se per caso avete ancora dubbi su come pronunciare il nome di Kamala, potete affidarvi alle sue nipoti, che ci hanno regalato un divertentissimo show

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REGINA D’ITALIA II YACHT PRICE

More About REGINA D’ITALIA II

REGINA D’ITALIA II Yacht Price Summary

Learn about the REGINA D’ITALIA II yacht price and specifications below,  along with a sampling of similar luxury yachts for sale. The listed luxury yachts for sale on this page range in size from 40m / 134ft to 53m / 174ft , while the median age is 19 years. The sale price of each luxury yacht below has many factors, including which of the luxury yacht builders built the yacht, the level of fit and finish, the current condition, the year, and more. To better understand the REGINA D’ITALIA II yacht price and what it entails, simply speak with one of our luxury yacht brokers and request a custom detailed yacht report . Our reports are current and include the most accurate information available on motor yachts for sale and motor yachts for charter , worldwide.

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REGINA D’ITALIA II Yacht Price & Rates

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The REGINA D’ITALIA II yacht was built by Codecasa Yachts, and delivered in 2006. The length is 167.3 ft / 51 m, she measures 640 gross tons, and her interior layout accommodates guests in 5 staterooms. Many elements including performance, level of fit and finish, amenities and more, determine how much a yacht costs. If there is no REGINA D’ITALIA II yacht price, you can rely on the experience and expertise of the yacht brokers and specialists at Merle Wood & Associates in evaluating the purchase of a luxury yacht. If you’d like to know the weekly rate of the REGINA D’ITALIA II yacht for charter , and if she is available for a yacht charter vacation, view the REGINA D’ITALIA II yacht charter price and summary.

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About The REGINA D’ITALIA II Yacht Price

The REGINA D’ITALIA II yacht price is not available because it is believed to be NOT for sale. The yacht brokers at Merle Wood & Associates have relationships with captains and clients of the most notable yachts worldwide. To enquire about a yacht for sale, or to request a showing along with a full market analysis, simply contact a qualified luxury yacht broker at Merle Wood & Associates. As an internationally recognized leader in the sales, marketing and chartering of the most discerning yachts world-wide, we are dedicated to providing a first class buying experience to all of our clients.

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Guests: Staterooms: Crew: Length: Beam: Draft: Speed: Builder: Built: Naval Architect: Exterior Stylist: Interior Stylist: Flag: Gross Tonnage: Classifications:

Full Specs:

Charter Price:

REGINA D’ITALIA II

12 5  11  167.3 ft / 51 m  31.2 ft / 9.5 m  11.5 ft / 3.5 m  17.5 knots  Codecasa  2006  -  -  -  Italy  640  Maltese Cross 100-A1.1 "y", Lloyd's, RINA, MCA Compliant 

REGINA D’ITALIA II yacht specs

REGINA D’ITALIA II yacht charter price

SILVER CLOUD

12 5  10  134.5 ft / 41 m  58.3 ft / 17.8 m  13.4 ft / 4.1 m  14 knots  Abeking & Rasmussen  2008  Abeking & Rasmussen  Abeking & Rasmussen  Kirschstein Designs Ltd.  CAYMAN ISLAND  926  Lloyd's, MCA Compliant 

SILVER CLOUD yacht specs

SILVER CLOUD yacht charter price

USD 16,508,872

12 6  12  173.2 ft / 52.8 m  31 ft / 9.5 m  12.5 ft / 3.8 m  16.1 knots  Oceanco  2000  Richard Hein  The "A" Group  J.P. Fantini Design  Netherlands  643  Lloyd's, MCA Compliant 

FRIENDSHIP yacht specs

FRIENDSHIP yacht charter price

12 6  11  161.4 ft / 49.2 m  28.5 ft / 8.7 m  9.2 ft / 2.8 m  18 knots  Acico  2012  Acico Yachts  Oliver van Meer  Maja von Dewitz  Cayman Islands  493  ABS, MCA Compliant 

NASSIMA yacht specs

NASSIMA yacht charter price

USD 15,000,000

14 6  11  162.1 ft / 49.4 m  31 ft / 9.5 m  10.5 ft / 3.2 m  16.5 knots  Codecasa  1998  Codecasa  Codecasa  Franco & Anna Della Role (Italy) and Betsy Godfrey (USA)  Cayman Islands  612  Lloyd's, MCA Compliant 

TE MANU yacht specs

TE MANU yacht charter price

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REGINA D’ITALIA II Yacht Price and Rates

The REGINA D’ITALIA II yacht price and charter rates have been displayed to provide our visitors the most current and accurate data for the luxury yacht REGINA D’ITALIA II. If you would like to report an error or submit additional information about the REGINA D’ITALIA II, please contact our luxury yacht intelligence team .

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