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Union-Yacht-Club Attersee | August 20th - August 25th, 2022 Event starts in...

Union-Yacht-Club Attersee August 20th - August 25th, 2022

The Host Club

Sailing has a long tradition in the Union-Yacht-Club Attersee

In 2016 the Union-Yacht-Club Attersee (UYCAs) celebrated the 130th anniversary and is undoubtedly one of the oldest sailing clubs in Austria and Europe. With about 1000 members it is the biggest sailing club in Austria. The Union-Yacht-Club Attersee has already organised many World and European Championships and received the contract for the Contender European Championship in Summer 2020. The Union-Yacht-Club Attersee and its members are pleased to welcome the Contender sailors. Everyone is willing to make these Championship an unforgettable event for all participants. Thousands of spectators will follow the event on internet and on social media.

Visitors Information

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For Race Information please visit the ONB

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Attersee - Yacht-Club (Webcam)

The Yacht Club at Lake Attersee

The webcam is at the Union Yacht Club Attersee. The biggest inland water Austria's, the lake Attersee is very popular by the water sports enthusiasts. 

Live Webcam in 4864 Attersee am Attersee (Oberösterreich)

Your enquiry

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The information you provide (email address; optional: salutation, title, name, surname, address, telephone number, request) is exclusively used by Tourismusverband Attersee-Attergau to process your request and is only disclosed if the request is to be answered by third parties (e.g. tourism service providers). See also the Privacy Notice.

Dear guest of the Union-Yacht-Club Attersee, a warm-hearted welcome!

We have tried to list everything for your guidance from A to Z , to make your stay in our club as pleasant as possible and to ensure a smooth running.

You may download and print the guest information:

• UYCAs-Map.pdf
• UYCAs-Guest-Information.pdf

or read the the sections below.

All Details

The map of our club terrain will make it easier for you to find the places described.

Accommodations Accommodation options at the lake Attersee can be found on the website of the tourism association www.attersee.at !

Approach The best way to reach the Union-Yacht-Club Attersee is via the A1 West Motorway. Leave the A1 at the slip road “St.Georgen im Attergau”. At the end of the motorway exit turn left in the direction of "Attersee". Follow the road until you are in the town of Attersee and turn right at the crossing in Attersee in the direction of “Unterach am Attersee”. After about 1.5 km you reach the UYCAs. Immediately in front of the club is a pedestrian crosswalk.

Basketball The court has always been popular with the youth but is not only reserved for youngsters. You can get the balls in the secretariat, basket and court are right next to it (according to the plan).

Beach volleyball For windless times beach volleyball is a good sporty alternative! Please bring your own balls. The sand court can be found behind the sailor’s apartment III.

Camping For regatta guests arriving by camper, caravan or tent there is limited space on the premises of the UYCAs, as well as sanitary facilities. The use is only possible after an appointment (e-mail or telephone) in the secretariat and only during the regatta/training event. Fee: By pitch and night: € 20, - A campsite is available in Nußdorf or Attersee.

Club bar Welcome to the first floor, above the club restaurant. We are looking forward to many funny celebrations! 

Opening hours: http://www.uycas.at/restaurant/

Crane There are 2 cranes available. The use is at your own risk. If you have any questions, please consult one of the harbor masters!

Dogs The best friends of human beings always must be kept on the short leash from their owner. Thank you for your understanding.

E-mail address For email inquiries, our secretaries will be happy to help: [email protected]

Harbour masters HALILI Xhevat, THEURETZBACHER Fabian, KRASNIQI Fejzuallah Reachable: from 8.00 to 12.00 am and from 01.00 to 04.00 pm

Helpful in many matters, including assisting with the crane, with trailers and for small repairs Orders via the secretariat per e-mail to sekretariat(at)uycas.at or per telephone 07666 7362

Having a shower Large ladies' and men's showers are in the same building as the secretariat is located, directly below it. For the camping area there are own sanitary facilities right near the camping pitches

Parking Space The lake-side part of our club area, we keep free for boats, sailors and guests! Cars should not obstruct this beautiful place. We request using the parking space opposite our club house.

Phone We can be reached by phone at 0043 7666 7362 during the opening hours of the secretariat. Outside opening hours, please speak to the answering machine

Post address Union Yacht Club Attersee Aufham 35 4864 Attersee Austria

Restaurant Before visiting the restaurant, we kindly ask you to dress accordingly. Swimsuits and bikinis as well as wet sailing clothing are unwelcome. "Topless" is not allowed in the club grounds. Please do not forget to pay before you depart!

Rigging ladder ashore: at the mast storage in the south of sailor’s apartment I and in the west of sailor's apartment III near the beachvolley court on the jetty: 2 ladders with hoists at jetty A

Sekretariat Information center for all guests. Office for register and for paying for regatta participants.

Our secretaries will help you if you have a problem.

Telephone 0043 7666-73 62 Mail: [email protected]

Trailer parking For boat trailers there is enough space in the area behind the sailor’s apartment III. Be sure to follow the instructions of the harbor master or the event management, who will be happy to assist you!

Youth camp Cheap accommodation for young sailors. Registration is required 2 weeks before an event in the secretariat or by e-mail: [email protected] Minimum occupancy: 4 people

For minors, the accompaniment and presence of an adult responsible supervisor is required.

Wi-Fi hotspot In the club area there is an internet connection available via W-Lan. You do not need any password. Details about the use you can get in the secretariat.

Website www.uycas.at

Online registration for all UYCAs regattas, current information and webcam for observation of wind and weather.

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UYCAs - Union-Yacht-Club Attersee

• All weather
• Suitable for kids (all ages)

Opening hours

The club secretariat is located on the first floor of the start tower and is available for your requests at the following times: September to June: Monday to Friday 9am to 12pm July and August : Monday to Saturday from 09:00 to 12:00 Friday additionally from 17:00 to 20:00 clock The regatta secretariat on the ground floor of the start tower is open for events  

• Parking space: 50

The parking spaces are only available for members of the Union-Yacht-Club Attersee and regatta guests.

• Toilet facility

Suitability

• Suitable for teenagers
• Suitable for seniors
• Suitable for single travelers
• Suitable for friends
• Suitable for couples
• Suitable for children

The UYCAs is a closed area for members and regatta guests.

Accessibility

Please get in touch for more information.

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Attersee : Freiwillige bergen Sonderklasse “Bibelot II” aus 130 Metern

Nils Leiterholt

 ·  27.08.2024

Der Untergang der “Bibelot II”

Die rettung des gesunkenen schiffes, engagement der mitglieder der österreichischen wasserrettung, gibt es eine zukunft für die “bibelot ii”, die bergung im video, über die sonderklasse.

Es geschah im letzten Lauf der Atterseewoche 2024. Was in der Ergebnisliste als Kürzel “DNF” (did not finish) steht, ist der Albtraum eines jeden Eigners: Das Boot ist zwar gestartet, aber nicht ins Ziel gesegelt. Meist ist nur ein gerissenes Fall die Ursache, oder ein Riss im Segel. Im Fall der “Bibelot II” jedoch sank gleich das ganze Schiff, und zwar vom einen auf den anderen Moment. Ort des Geschehens war der österreichische Attersee, der an der Unglücksstelle sage und schreibe 130 Meter tief ist. Die Mannschaft blieb glücklicherweise unverletzt, das Boot konnte geborgen werden. Die Hintergründe des Untergangs und wie die Bergung gelang.

Sascha Grigkar, der Eigner der “Bibelot II”, war am besagten 2. August selbst an Bord. Er beschreibt die Szenen, in denen er sein Schiff vorerst aufgeben musste, als Nerven aufreibend: “Eigentlich hatten wir einen super Wind zum Segeln. Allerdings hat uns eine relativ starke Böe erwischt, als wir gerade eine Halse fahren wollten. Zwischendurch dachte ich nochmal kurz, wir könnten uns wieder fangen, dem war aber nicht so.” Das Schiff sei aus dem Ruder gelaufen und habe sich aufs Wasser gelegt. “Ich bin in meiner Jugend viel Laser (Anm. d. Red. heute “Ilca”) gesegelt und obwohl es sich bei der Sonderklasse um so ein großes, vergleichsweise behäbiges Boot handelt, hat es sich genau so angefühlt wie eine Kenterung beim Jollensegeln”, beschreibt Grigkar.

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Sie hätten eine Halse von Backbord-Bug auf Steuerbord-Bug ausführen wollen, als es passierte. “Mehr oder weniger genau zu dem Zeitpunkt, als der Großbaum rüberkam, hat uns die Böe erwischt”, berichtet Grigkar, “der Großbaum knallte aufs Wasser und ich wusste, dass es eng werden würde”. Auf dem Vorschiff habe noch die Person gestanden, die den Spinnaker-Baum umgesetzt hatte, dann gab es noch den kurzen Moment in dem Grigkar hoffte, dass sich das Schiff doch wieder aufrichten könnte. “Gleichzeitig war aber unten schon so viel Wasser hereingekommen, dass offensichtlich war, dass das Boot volllaufen wird”, erinnert er sich.

Da sich die Kenterung der “Bibelot II” im Rahmen einer Wettfahrt der “Atterseewoche 2024” geschah, war glücklicherweise gleich ein Team des Wettfahrtleiters Gert Schmidleitner vor Ort, um die in Not geratene Besatzung der Sonderklasse zu retten.

Die Atterseewoche ist eine jährliche Regatta, die vom Union-Yacht-Club Attersee (UYCA) ausgetragen wird. Der Club feierte 2011 sein 125-jähriges Bestehen und gehört damit zu den ältesten Segelvereinen Österreichs. Wieder an Land, wurde die Mannschaft der “Bibelot II” zurück zum Clubgelände gebracht. “Als Eigner-Familie haben wir uns dann relativ schnell entschieden, dass wir versuchen wollen, unser Schiff noch einmal an die Wasseroberfläche zu holen”, erzählt Sascha Grigkar.

Nachdem der Entschluss gefasst gewesen sei, seien dennoch einige Ungewissheiten zu klären gewesen: “Wir wussten ja überhaupt nicht, ob wir unser Boot wieder finden würden, genauso wenig, wie ob die Tiefe in der es liegen könnte Komplikationen bei der Bergung hervorrufen würde”, schildert Grigkar die ungewissen Tage nach der Kenterung.

• Ostsee-Sturmflut: Die Bergung durch Profis – die Reportage

Wenige Tage nach dem Untergang der “Bibelot II” konnte die Österreichische Wasserrettung das Schiff mittels Sonar orten. Nachfolgend wurde ein Unterwasserroboter samt Kamera eingesetzt. Mit Hilfe der Leihgabe des Salzburger Landesverbands der Österreichischen Wasserrettung konnten die Einsatzkräfte das Schiff zweifelsfrei identifizieren. Danach wurde ein Plan entwickelt, wie das Boot bestmöglich wieder schwimmen könnte.

Schon vor etwa fünf Jahren hatte der Landesverband Oberösterreich der Österreichischen Wasserrettung ein Boot aus 130 Metern Tiefe gehoben. “Das haben die im Yacht-Club wahrscheinlich gewusst und uns gefragt, ob wir die ‚Bibelot II‘ nicht auch bergen können”, erinnert sich Dr. Gerald Berger. Der Landesleiter der oberösterreichischen Wasserrettung war sowohl in die Planung, wie auch die Durchführung der Bergung involviert.

Nachdem der erste Versuch, das Schiff in der Tiefe zu markieren wegen eines Unwetters abgebrochen werden musste, wurde wenig später ein weiterer Versuch unternommen. Dabei konnte die Stelle, an der das Boot in der Tiefe auf Grund lag, mit einer Boje markiert und die GPS-Daten aufgenommen werden. Danach planten die ehrenamtlichen Spezialisten, wie die “Bibelot II” wieder an die Wasseroberfläche zurückgeholt werden könnte.

“Für uns ergab sich einzig die Möglichkeit, Taucher herunter zu schicken, die einen Schlupf am Mast festzurren. Damit dieser, wenn Zug auf das Seil kommt nicht verrutscht und die Last auf den ganzen Rumpf übertragen wird, wurde er auch an den Wanten, den Backstagen und am Vorstag festgemacht”, erläutert Dr. Berger. Vor fünf Jahren hatten sie dann mit Hebeballonen gearbeitet.

Anders als damals wurde jetzt für die Bergung der Sonderklasse eine Seilwinde aus Deutschland organisiert. “Weil wir mit den Ballonen den Auftrieb nicht so gut steuern konnten, haben wir uns diesmal dafür entschieden, dass wir das Schiff kontinuierlicher, langsam und gleichmäßig dosiert belasten wollen. Solange es im Schlamm steckt, ist der Widerstand am höchsten, danach konnten wir den Zug reduzieren”, so Dr. Berger, “wir haben allerdings erst gemerkt, dass das Boot aus dem Schlamm frei gekommen sein muss, als wir auf dem GPS gesehen haben, dass wir mit dem Ponton, auf dem die Seilwinde im Einsatz war, abtrieben. Es gab also keinen großen Ruck”.

In der Folge haben sie die “Bibelot II” so weit gehoben, dass der Mast ungefähr zwei Meter unter dem Arbeitsponton war. “Dann sind wir ins seichte Wasser manövriert. So hätten wir das Schiff einerseits leichter wiedergefunden, wenn zum Beispiel das Seil gerissen wäre, andererseits mussten wir es einmal auf Grund setzen, um die Bergeleine der Seilwinde auszuhängen und die Hebeballone anzubringen. Wir mussten ja mit Ponton weit genug weg, sodass wir uns nicht in Gefahr bringen und auch das Rigg auf der Zielgeraden der Bergung nicht noch beschädigen”, erläutert Dr. Berger.

Bei einer solchen Bergung sei es wichtig, die Stärken und Schwächen des Schiffstyps zu kennen, der gehoben werden soll. “Wir haben uns im Vorfeld sowohl mit der Eignerfamilie als auch verschiedenen Spezialisten ausgetauscht, an welchen Punkten wir am besten ansetzen können”, so Dr. Berger, “deshalb haben wir die Bergeballone zum Beispiel nicht auf den Klampen befestigt, sondern lieber an den Püttingen. Bei den Klampen bestand die realistische Gefahr, dass sie ausreißen würden”.

• Klassiker: Rendezvous mit der Sonderklasseyacht „Tilly“

“In der Wasserrettung in Oberösterreich gibt es keine bezahlten Kräfte”, erläutert der Landesleiter und Präsident Dr. Berger. Selbst die Presslufttauchgeräte und Trockenanzüge würden größtenteils privat angeschafft, um im Rahmen der Wasserrettung ehrenamtlich arbeiten zu können. Zwar kann die Ausbildung für das Presslufttauchen für die Ehrenamtlichen selber geleistet werden, aber die Mischgastaucher, die Spezialisten für hohe Wassertiefen ohne die eine Bergung wie die der “Bibelot II” in einer Tiefe von 130 Metern nicht möglich wäre, müssen ihre Tauchausbildung selber tragen, ebenso wie ihre Ausrüstung. “Die stellen dann ihr besonderes Know-How genauso wie das Material der Wasserrettung zur Verfügung”, erzählt Dr. Berger begeistert.

Dennoch ist ein Bergeeinsatz wie der zur Rettung der “Bibelot II” teuer. “Wir haben eine Tarifordnung, in der die Stunden von Mensch und Material ganz normal berechnet werden”, erklärt Dr. Berger, “die Pauschalsätze machen uns aber nicht reich, sondern sollen vor allem unsere Kosten, die natürlicherweise entstehen, ausgleichen. Ein professionelles Unternehmen, dass die Bergungen gewerblich durchführt, ist sicherlich drei- bis viermal so teuer”.

“Die Bergung war wirklich toll durchorganisiert. Es wurde sehr professionell gearbeitet”, erinnert sich der Eigner des gehobenen Schiffes Grigkar, “ich war selber vor Ort, ebenso wie ein kleiner Teil der Crew. Die Herrschaften von AySail haben gleich vor Ort mit der Nachbetreuung begonnen. Sie kümmern sich auch sonst im Winter um das Schiff”.

Die “Bibelot II”, auf der am Grund des Sees ein Wasserdruck von 14 Bar lastete, stünde jetzt in einer Halle und würde sanft entfeuchtet. In der Regulierung des Hallenklimas wird jetzt berücksichtigt, dass das Boot einerseits nicht zu schnell austrocknet, andererseits aber auch nicht zu lange zu feucht bleibt, sodass sich Schimmel und Fäulnis ausbreiten können. “Die Temperatur und die Luftfeuchtigkeit der Halle werden ähnlich kontrolliert wie in einem Zigarrenhumidor”, so Grigkar.

Außerdem gibt es ein erklärtes Ziel: “Es ist unser aller Wunsch, dass wir im kommenden Jahr wieder bei der Attersee-Woche dabei sein können. Aber ob wir das schaffen, müssen wir abwarten.” Über das Erreichte ist der Eigner jetzt schon froh: “Ich bin allen, die an der Bergung beteiligt gewesen sind, sehr dankbar dafür, wie gut alles geklappt hat und wie weit wir jetzt sind.”

Die “Bibelot II” ist eine Sonderklasseyacht und seit etwa zehn Jahren im Besitz der Familie Grigkar. “Auch davor sind wir schon eine Sonderklasse gesegelt. Den ‚Panther‘ haben wir aber vor zehn Jahren verkauft und dafür die ‚Bibelot II‘” angeschafft, erklärt Sascha Grigkar.

Ihr aktuelles Boot wurde 1992 in Wien gebaut. Die Sonderklasse zählt zu den ersten Konstruktionsklassen weltweit. Der damalige Vorsitzende des Deutschen-Segler Verbands, Adolf Burmester, erdachte sie gemeinsam mit dem Schiffbauingenieur Carl Busley 1898 auf Wunsch des segelbegeisterten Kaisers Wilhelm II.

Die Bauvorschriften umfassten damals die Begrenzung des Baupreises, der Segelfläche (bis zu 51 m²), der Verdrängung (mindestens 1830 Kilogramm), die Dicke der für den Bau verwendeten Planken (mindestens 16 mm), die Sitzraumlänge (maximal 2,50 m) und, dass die Sonderklassen mit einer Besatzung von drei Männern gesegelt werden sollten. Vor allem aber durfte die Summe aus Wasserlinienlänge, größter Breite und dem Tiefgang nicht mehr als 9,75 m betragen.

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Segeln Finn Trophy und D-One am Attersee

• 28. August 2024, 11:12 Uhr

• Michael Gubi sicherte sich die Finn Trophy.
• Foto: UYCAs, Agnes Danner
• hochgeladen von Jürgen Löberbaur

SEEWALCHEN. 42 Segler aus Österreich, Deutschland und Tschechien nahmen an der diesjährigen Finn Trophy Attersee und an der D-One Attersee im Union-Yacht-Club Attersee teil. Bei den Finn setzte sich Michael Gubi vom UYC Mondsee an die Spitze und errang damit den Titel des oberösterreichischen Landesverbandsmeisters. In der D-One Klasse gewann Frank Suchanek vom Segelklub Bayer Uerdingen. Felix Hofinger vom UYC Attersee folgte auf dem zweiten Platz und errang damit den oberösterreichischen Landesmeistertitel.

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