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Yachten & Boote kaufen und verkaufen bei BoatNet

BoatNet zählt seit seiner Gründung im Jahre 1996 zu einem der führenden, fest etablierten und kundenfreundlichen Online-Bootsmärkte. In Zusammenarbeit mit vielen namhaften Yachtmaklern und Yachthändlern präsentieren wir Ihnen eine ständig aktualisierte Angebotspalette an Motorbooten und Motoryachten über Motorsegler bis hin zu Segelschiffen und Segelyachten . Bootsliebhaber finden bei uns ein umfangreiches Repertoire an Neu- und Gebrauchtbooten aller Kategorien & Hersteller in verschiedensten Preisklassen - für jeden Anspruch und jeden Bedarf.

BoatNet – die leistungsstarke Verkaufsplattform für Neu- und Gebrauchtboote

Die Zahl der Wassersportfreunde nimmt stetig zu, somit ist auch die Tendenz zum eigenen Boot ungebrochen. Mit unserer Yacht- und Bootsbörse bieten wir ein umfangreiches Angebot, das den Segel- und Motoryachtbereich umfasst sowie die Kategorien Motorsegler, Mehrrumpfboote, Megayachten, Klassikyachten und Schlauchboote abdeckt. Wir arbeiten mit vielen namhaften Yachtmaklern und Yachthändlern in ganz Europa zusammen. Bootshersteller wie beispielsweise Bavaria, Bayliner, Beneteau, Dehler, Jeanneau, Hanse Yachts, Quicksilver oder Zodiac halten für jeden Anspruch und Bedarf das richtige Boot bereit. Die Erfolgsquote der von BoatNet vermittelten Schiffe ist der enormen Reichweite des Online-Portals sowie der großen Auswahl an Schiffsmodellen und Bootsherstellern zu verdanken. Der Bestand von sowohl neuen als auch gebrauchten Booten und Yachten wird laufend aktualisiert.

Einfache Suche, Vergleichsangebote und freier Eintritt

Bei der Wahl des Bootes kommt es letztendlich auf die Verwendung an. Soll es für Sport- und Freizeitaktivitäten mit der Familie genutzt werden oder wird eher die Luxusyacht für ausgedehnte Törns favorisiert? Auf jeden Fall steht Ihnen in unserem Portal eine vielfältige Auswahl vom einfachen Freizeitboot bis zur luxuriösen Motoryacht zur Verfügung, egal ob neu oder gebraucht.

Die Benutzerfreundlichkeit unserer Internet-Plattform ist eine Selbstverständlichkeit. Bei der Onlinesuche haben Interessenten die Möglichkeit, nach verschiedenen Kriterien wie Kategorie, Bauwerft, Länge, Baujahr und natürlich dem Preis zu selektieren. Eindrucksvolle Fotos und detaillierte Datenblätter mit sämtlichen relevanten Ausstattungsmerkmalen verschaffen einen ersten Eindruck des ausgewählten Bootes.

BoatNet bietet bei der Suche nach Gebraucht- oder Neubooten einen ganz besonderen Service an. Anhand der eingegebenen Suchkriterien erscheint schnell, präzise und mit allen technischen Daten nicht nur das Wunschboot. Gleichzeitig werden bis zu 10 Alternativ-Vorschläge unterbreitet, was die Recherche nach weiteren Booten erübrigt, weil Vergleichsmöglichkeiten sofort gegeben sind. Ein weiteres Highlight sind die mit einem Klick aktivierbaren 360 Grad-Panoramen, mit denen Ihnen bereits jetzt bei einigen Modellen der Eintritt in das Cockpit, den Salon oder die Kajüten gewährt wird.

Verschaffen Sie sich einen Überblick

Haben Sie Ihr Traumboot gefunden, erleichtert Ihnen unser Service mit vertrauensvollen Kooperationspartnern die Kaufabwicklung, berät Sie zur Finanzierung, zur Yachtversicherung und zum Yachttransport. Benötigen Sie einen Liegeplatz für Ihr neu erworbenes Boot, so sind wir Ihnen auch hier gern behilflich.

Sie sind noch unsicher, ob der Kauf eines Bootes für Sie die wirklich richtige Entscheidung ist? Dann chartern Sie zunächst eine Segel- oder Motoryacht und prüfen Sie für sich die Vor- und Nachteile als Bootseigner. Denn auch hier steht Ihnen bei BoatNet ein ausgewähltes Portfolio zur Verfügung.

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Aktuelle verkaufsangebote der woche.

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Motoryacht ≈ 9×3m

Niederlande.

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Motoryacht ≈ 13,10×4,05m

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Segelyacht ≈ 25,10×5,70m

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Motoryacht ≈ 11,46×3,80m

Deutschland.

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Pilothouse-Boot ≈ 7,39×2,79m

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Segelyacht ≈ 9,14×2,90m

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Pilothouse-Boot ≈ 7,17×2,54m

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Angelboot/Fischerboot ≈ 8,54×3,35m

Aktuelle charterangebote der woche.

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Motoryacht ≈ 10,70×3,35m

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} RIB

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Segel-Katamaran ≈ 15×9,30m

Griechenland.

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Segelyacht ≈ 13,85×4,18m

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Motoryacht ≈ 13,98×4,35m

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Motoryacht ≈ 14,20×4,35m

Niederlande/holl….

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} RIB ≈ 5,70×2,30m

.st0{fill:none;stroke:#464a58;stroke-width:1.6;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} Motoryacht ≈ 13×6,45m

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Über TheYachtMarket ®

Seit der Unternehmensgründung 2003 verfolgen die beiden Gründer von TheYachtMarket, Richard W. Roberts und Simon White, ein Ziel: Sie möchten die beste Onlineerfahrung für den Kauf und Verkauf von Booten bereitstellen.

Es ist diese Vision, die TheYachtMarket zu seiner heute führenden Marktstellung verholfen hat. Heute finden Sie hier die umfassendste und technologisch neuwertigste Quelle für den Kauf und Verkauf aller möglichen Bootsarten, von Segeljollen und Begleitbooten über Motorboote bis hin zu gewerblich genutzten Schiffen.

Als Marktinnovatoren entwickeln Richard und Simon TheYachtMarket kontinuierlich weiter und freuen sich über Feedback direkt von den Mitgliedern – Yachthändlern, Privatverkäufern und Käufern. Denn nur so können sie sicherstellen, dass die Plattform auch künftig die Ressource der Wahl und die kostengünstigste Option für hochwertige Verkaufsanfragen bleibt.

In den vergangenen 15 Jahren konnten die Gründer von TheYachtMarket außerdem die Branche revolutionieren und so gewährleisten, dass sie für jedermann transparent bleibt. 2007 waren Roberts und White außerdem Mitgründer der Open Marine Initiative, die einen kostenlosen und offenen Standard für den Bootsdatenaustausch entwickelte. Besonders wichtig ist dem Unternehmen eine Atmosphäre des Vertrauens und der Transparenz, die für die Branche wahrhaft revolutionär war.

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Gebrauchtbootkauf / -verkauf

Gesetzliche grundlagen beim gebrauchtbootkauf / -verkauf.

Fast immer wird beim Kauf von Privat oder über den Makler die Gewährleistung des Verkäufers für den Käufer ausgeschlossen. Diese Möglichkeit sieht der Gesetzgeber vor. Verschaffen Sie sich deshalb sachliche Informationen über die Beschaffenheit der Kaufsache.

Kauf von Privat

Der vollständige Ausschluss der Gewährleistung ist erlaubt und marktüblich. Darum ist es hier für beide Seiten unverzichtbar, sich Klarheit über die Beschaffenheit der Kaufsache (Boot) zu verschaffen.

Download des neu überarbeiteten ADAC Kaufvertrags

Kauf über Makler

Der Makler haftet nur für von ihm in seinem Exposé gemachte Angaben. Der Kaufvertrag kommt aber zwischen privatem Verkäufer und Käufer zustande. Dabei ist – wie oben – der vollständige Ausschluss der Gewährleistung erlaubt und marktüblich. Darum ist es auch in diesem Fall für Käufer, Verkäufer und Makler unerlässlich, sich Klarheit über die Beschaffenheit der Kaufsache zu verschaffen.

Kauf vom Händler

Seit Anfang 2022 gibt es neue Regelungen für Kaufverträge und die Rechte von Verbrauchern. Sie gelten für alle  Kaufverträge , die  ab 1.1.2022 geschlossen  werden. Die dargestellten Änderungen betreffen Kaufverträge, die ein  privater Käufer  (Verbraucher) mit einem  gewerblichen Verkäufer  (Unternehmer)   abschließt.

Der Händler unterliegt z.B. neuen Hinweispflichten und muss auch  Updates für digitale Produkte  anbieten. Der Händler kann seine Pflicht, Updates zur Verfügung zu stellen aber vertraglich ausschließen.

Neu ist:  Tritt ein Mangel innerhalb des  ersten Jahres  nach dem Kauf auf, wird vermutet, dass der Mangel schon bei Übergabe des Fahrzeugs vorlag. Die bisherige Frist von sechs Monaten wurde damit  verdoppelt . Das ist ein  Vorteil für Verbraucher .

Der Verkäufer muss im ersten Jahr nach dem Kauf  beweisen , dass die Ware bei  Übergabe  mangelfrei war. Nach dieser Zeit muss der Käufer beweisen, dass der Mangel bereits bei Übergabe vorlag.

Der Händler unterliegt bei Gebrauchtbooten einer Sachmängelhaftung für Mängel, die zum Zeitpunkt der Übergabe vorgelegen haben. Er kann vertraglich einen Haftungszeitraum von einem Jahr vereinbaren. Eine Sache ist aber frei von Sachmängeln, wenn sie bei Übergabe u.a. die vereinbarte Beschaffenheit aufweist. Entspricht diese vertraglich vereinbarte Beschaffenheit aber nicht dem Zustand, in dem sich vergleichbare Boote befinden (z.B. bezüglich Alter etc.), so muss der Händler zusätzlich auf diesen abweichenden Zustand hinweisen.

Es kam vor, dass Händler Kaufverträge für Gebrauchtboote aus ihrem Bestand im Namen des privaten Vorbesitzers und dem Käufer abschließen. Dann kann, wie beim Kauf von Privat, die Gewährleistung vollständig ausgeschlossen werden. Liegt hier jedoch ein nachweisbares Scheingeschäft vor, d.h. ist der Händler tatsächlich Eigentümer des Bootes, so kann er die Haftung nicht ausschließen.

Das neue Kaufrecht bezieht sich auf Gegenstände und macht keinen Unterschied ob Boot oder KfZ. Deshalb lesen sie auch hier die Informationen der ADAC Anwälte zum KfZ.

Gebrauchtbootkauf im Ausland

Anzahlung im ausland.

Bevor Sie das gewünschte Fahrzeug kaufen, sollten Sie das Angebot und die Abwicklung des Kaufs kritisch hinterfragen. Nach wie vor gibt es viele verlockende Angebote, welche nur ein Ziel haben, nämlich den Interessenten zur Zahlung des Kaufpreises zu animieren, obwohl von Beginn an nie die Absicht bestand ein Fahrzeug zu verkaufen. Gerade im Gebrauchtboothandel sollte die Regel „ Geld gegen Ware “ ganz wörtlich genommen werden. Leisten Sie also niemals eine Anzahlung – auch wenn der Preis noch so verlockend ist und auch dann nicht, wenn ein angeblich sicheres „Transfer- oder Sperrkonto“ für die Anzahlung genannt wird.

Es ist zwar durchaus üblich, dass auf dem Gebrauchtbootsektor Anzahlungen geleistet werden, dennoch ist Vorsicht geboten. Jeder Kaufinteressent sollte sich im Klaren sein, dass eine Anzahlung für ein Boot im Ausland nicht mehr zurückgeholt werden kann, sollte der Kauf nicht zustande kommen. Wenn der Verkäufer nicht Willens ist, die Anzahlung zurückzugeben, führt das Einklagen des Geldes in den seltensten Fällen zum Erfolg.

Möglichkeiten der Bezahlung

Bei großen Geldbeträgen empfiehlt sich der bankbestätigte Scheck . Diese Scheckart ist gleichzusetzen wie Bargeld. Derjenigen, der diesen Scheck in Händen hält, kann den darauf notierten Geldbetrag einlösen. Nähere Auskünfte erteilt ihnen hierzu ihre Hausbank.

Hilfe beim Gebrauchtbootkauf

Mit den Informationen in unserer Broschüre zum Bootskauf  erhalten Sie Tipps, Anregungen und einen Musterkaufvertrag.

Folgende Dokumente helfen Ihnen beim Kauf und Verkauf eines gebrauchten Bootes:

• Inventarliste
• Checkliste für die Probefahrt
• Checkliste für die Besichtigung
• ADAC Kaufvertrag

Sollte eine professionelle Betreuung beim Kauf- oder Verkauf des Gebrauchtbootes gewünscht sein, empfiehlt der ADAC die Gutachter der Internationalen Bootsexperten e.V. und des Verband der Sportboot- und Schiffbau-Sachverständigen e.V .

Eine weniger kostenintensive Alternative zum Vor-Ort-Gutachten stellt das Online-Bewertungsportal Rate my boat dar. Dieser Online-Bewertung liegt eine von Gutachtern entwickelte Systematik zu Grunde. Die nötigen Informationen zur Berechnung des Wertes werden vom Kunden selbst in ein Online-Formular eingetragen. Diese Online-Bewertung ist damit ein brauchbares Instrument zur schnellen Wertermittlung.

Ein eindeutiges Ergebnis liefert aber ohne Frage eine Besichtigung und Bewertung vor Ort durch einen objektiven Sachverständigen.

CE-Zertifizierung für Sportboote (EU-Konformitätserklärung)

Gemäß der Verordnungen für Sportboote und Wassermotorräder ( 2013/53/EU und 10. ProdSV ) besteht Konformitätspflicht für Sportboote von 2,50 m – 24 m, die erstmals nach dem 15. Juni 1998 auf dem Markt der Europäischen Union in Verkehr gebracht wurden. Diese Erklärung bestätigt, dass das Boot entsprechend den vorgegebenen Richtlinien der EU gefertigt wurde und die entsprechenden Baunormen eingehalten wurden. Die Konformitätserklärung dürfen nur Werften, die in der EU ansässig sind, ausstellen bzw. liegen den Booten bei, die über Generalimporteure in die EU eingeführt wurden. Dieses Dokument wird individuell für jedes Boot ausgestellt. Folgende Angaben müssen auf der Konformitätserklärung zwingend enthalten sein:

• Ab Baujahr 1998: „EU-Richtlinie 94/25/EG“
• Ab Baujahr 2003: „EU-Richtlinie 2003/44/EG“
• Ab Baujahr 2017: „EU-Richtlinie 2013/53/EG“
• Adresse des Herstellers bzw. Bevollmächtigten
• Baunummer (CIN – Craft Identification Number)
• Modellbezeichnung des Bootes
• Länge und Breite des Bootes
• Ort, Datum, Firmenstempel und Unterschrift des Ausstellers

Für Wassermotorräder besteht eine Konformitätspflicht ab dem 1.1.2006.

Bootsimport

Boote, die nicht über einen Händler bzw. Generalimporteur verkauft werden, sondern privat z.B. aus den USA importiert werden, besitzen keine Konformitätserklärung. Diese Boote müssen eine sogenannte Nachzertifizierung (PCA) durchlaufen, d.h. ein Gutachter inspiziert das Boot und bestimmt die erforderlichen baulichen Veränderungen. Da diese Boote zum ersten Mal in die EU eingeführt werden, ist das Stichjahr 1998 aber nicht entscheidend. Diese Boote unterliegen immer baujahrunabhängig einer Nachzertifizierung, da sie zum ersten Mal in die EU eingeführt werden, d.h. das Stichjahr 1998 ist nicht anwendbar. Da die Motoren älterer Boote die Grenzwertvorgaben der EU allerdings meist nicht einhalten, kann im Extremfall mit der Umrüstung sogar ein Motorwechsel erforderlich sein. In diesem Fall wird der Preisvorteil durch den günstigen Dollarkurs wieder neutralisiert. Aus diesem Grunde empfehlen wir, keine Boote selbst zu importieren, die älter als Baujahr 2003 sind. Weitere Informationen erhalten Sie bei Firmen, die die Nachzertifizierung von Booten anbieten, wie z.B. (DNV) Det Norske Veritas , TÜV Product Service oder  IMCI .

Kanus, motorisierte Surfbretter, Amphibienfahrzeuge und Oldtimer Boote (älter als 50 Jahre) sind von der Konformitätspflicht ausgenommen. Wasserfahrzeuge, die zur Eigennutzung ( Eigenbauboote ) gebaut werden, fallen nicht unter den Anwendungsbereich der Konformitätsrichtlinie, sofern sie nicht innerhalb von fünf Jahren nach der ersten Inbetriebnahme auf dem EU-Markt weiter verkauft werden.

Mehrwertsteuernachweis / Einfuhrumsatzsteuer

Gemäß der EU-Richtlin­ie 2006/112/EG  müssen Wasser­port­fahrzeuge, die inner­halb der Mit­gliedsstaat­en der europäis­chen Union und von dort ansäs­si­gen Per­so­n­en genutzt wer­den sollen, sich im “steuer­rechtlich freien Verkehr” befind­en. Das bedeutet, dass für jedes Wasser­sport­fahrzeug, welch­es dauer­haft inner­halb der EU ver­wen­det wird, die Umsatzs­teuer zumin­d­est ein­mal in einem der EU-Mit­gliedsstaat­en entrichtet wor­den sein muss.

Im Falle einer Kontrolle durch Finanz- oder Hafenbehörde kann für Boote der Nachweis über die bezahlte Mehrwertsteuer verlangt werden. Für den Nachweis der Mehrwertsteuer bei Yachten gibt es kein EU-weit einheitliches Dokument. Es bleibt den Zollbehörden der einzelnen Mitgliedsstaaten überlassen, welche Dokumente als ausreichender Steuernachweis anerkannt werden und welche nicht. Als ausreichend, dass für das Boot schon einmal in einem Land der EU die Mehrwertsteuer bezahlt wurde, werden folgende Unterlagen als ausreichend erachtet:

• Die Verkaufsrechnung eines Händlers mit ausgewiesener Umsatzsteuer
• Die Bescheinigung des Herstellers oder Lieferanten aus der sich die Bezahlung der Umsatzsteuer ergibt
• Verzollungsunterlagen
• Rechnungen, die mit dem Passus „ differenzbesteuert “ versehen sind.

In wenigen Fällen wurden auch schon T2L-Papiere anerkannt. Das T2L besagt allerdings nur, dass es sich bei dem Fahrzeug um eine Ware mit Unionscharakter handelt. Für ein Boot, das Unionscharakter inne hat, wird dann abgeleitet, dass es nur über einen in der EU ansässigen Händler gekauft werden konnte und insofern die Mehrwertsteuer abgeführt wurde.

Privat-Kaufverträge oder Zusicherun­gen von Händlern oder pri­vat­en Verkäufern über die ord­nungs­gemäße Ver­s­teuerung werden als Nachweis von den Behörden nicht anerkannt.

Um etwaige Unklarheiten zu vermeiden, ist es empfehlenswert, im Kaufvertrag vorsorglich zu vereinbaren, dass der Verkäufer für alle Schäden haftet, die dem Käufer und seinen Rechtsnachfolgern dadurch entstehen weil entsprechende Nachweise nicht vorhanden sind beziehungsweise nicht beigebracht werden können.

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